PHEV是否真的適合台灣目前用路環境？ (第4頁)

whitesky1991

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31樓

2023-05-19 8:29

家裡能裝充電桩那就直接跳過phv買純電就好了，一樣的價錢找台里程低的特斯拉比牛頭牌好多了。　里程焦慮都是一堆沒開電車的人在說的。每天開那點路，只要像手機一樣睡覺充飽早上出門根本綽綽有餘。　不過如果你天天跑台北台中來回那另當別論

chujy

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32樓

2023-05-19 8:45

AnnonReports wrote:
PHEV是否真的適合台灣目前用路環境？

適合。大環境轉為純電前更適合。

My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

BlueSky5230

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33樓

2023-05-19 8:46

AnnonReports wrote:
偶爾出遊也算是進可攻退可守

空間那麼小，你居然一派輕鬆地說很OK，佩服!是出遊不用攜帶行李嗎?

鐵灰5D

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34樓

2023-05-19 8:47

AnnonReports wrote:
我自己本來是開福特 ...(恕刪)

PHEV (PHV)車款蠻適合台灣的
想充電就充電,不想充電就當一般油電車使用
連假等排隊充電,你就可以不用排繼續開
蠻適合在充電設備不齊的台灣使用(尤其是連假)

steven168888

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35樓

2023-05-19 9:42

大樓充電樁有問過多少錢弄到好嗎？光台電就要先收您好幾萬了，加上林林總總，自己評估phev要多久才能省回來的

藍小小函

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36樓

2023-05-19 10:21

要就直接電車，跳脫保養維修加油站舊模式。
電車車主以前哪個不是油車鐵粉？
沒有比較沒傷害！
科技在進步，焦慮都是些沒開過電車的人！不想了解，用油車思維看電車。

mingxing37

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37樓

2023-05-19 10:24

先說結論是不適合
台灣很小不需要用到兩種動力引擎，其實除非家裡有充電樁，不然買需要充電的電車都應該會有里程焦慮
TOYOTA是油電車的推手到底是為了環保還是生意不得而知
等電池新技術，可以快充，或家庭大樓廣設充電樁，再買吧笑到噴淚

ariete

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38樓

2023-05-19 11:50

whitesky1991 wrote:
家裡能裝充電桩那就直...(恕刪)

國外的數據統計反而是相反(如果只有單一車輛，不是多車用戶)
PHEV因為多數沒有支援DC快充，PHEV在外面用AC要等很久，
不移車可能有占用費，變成一定要在家裡充
所以家裡有得充電的，在購買一次純電車之後，下一部買PHEV比例會比EV高
家裡沒得充電的，在購買一次純電車之後，則是下一部買EV比例會比PHEV高
反正去快充就跟油車去加油站一樣，就只是習慣的問題

台灣多數人目前還沒有到這個階段(購買一次純電車之後要換車)
但實際上也差不多就是了，60%的EV用戶沒有家用充電樁
那他們之後就是繼續買EV

whitesky1991

統計是這回事，但我實際使用如果家裡不能充，上班停車的地方也不能充電變成需要專程去花半小時充電，我是覺得蠻浪費時間的。家裡能充電就方便很多

2023-05-19 11:58

alphaelf

60%不能自家充電是那邊的數據呢？

2023-05-20 7:27

tangk47

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39樓

2023-05-22 11:00

PHEV善於充電確實可以幾乎用不到油
最近新出的Eclipse Cross PHEV價格也才高油車10幾萬
長期分攤下來的油錢，其實真的省下不少
又可以同時感受到純電時寧靜的路感

黑調時光

黑調時光
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40樓

2023-05-22 13:38

某樓說社區十五台純電車都不焦慮的

這樣聽起來，台灣已無需再設立任何充電樁/站

畢竟電動車車主們，都不覺得有里程焦慮的問題

就像油車從不焦慮因為加油站很密集很充足

藍小小函

身為特斯拉車主，我有家充，出外靠密集度超高的超充。真的沒機會使用第三方充電樁，本身也沒買任何轉接頭。能自己家開加油站（充電樁）天差地遠啊！別在拿油車的短處出來說嘴了⋯⋯

2023-05-25 5:06