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當K-Car全面電動化後,台灣會有市場嗎?

不敗神話zero wrote:
機車雖然方便,但下雨、夏天、寒流或大量購物卻是不便利的。

機車來說只有下雨和大量購物不便而已,夏天寒流都是ok
你有沒開過March K11這類小車?
大量購物連我用March K11都嫌裝不夠了,怎會選更小的K car
且K car也是要佔汽車位,那還不如開更大的車
K car這類方便性不如機車
用途太窄不如1500cc房車的車種怎會有市場?
不敗神話zero wrote:
我不會因為車位煩惱,就算在多一台車還是放的下,
反正鄉下地方,空位多的是...

空位多當然選實用性較佳的車款,像休旅車就是這類
K car單一用途不是很矛盾嗎?
不敗神話zero wrote:
台灣市場小,加上政府一大堆限制,
導致很多實用性佳的產品都無緣在台灣上市。

中華多利800
,台朔Matis 800 這些都是比March K11還小的K car等級的小車
事實證明就是市場能接受的小車最多就March K11這類
更小台的車因為實用性更差而不被接受
我March K11沒車頂架還可以勉強做到一家四口載去露營
K car就無法做到
安娜LEE wrote:
重點就是車位,KCAR不能停機車位所以完全無法取代機車,有能力負擔這個停車位的家庭不會選KCAR,只能選一般汽車,結案

有人就是腦袋想不通
不敗神話zero

K car如果後座能打平的話,屌打一堆房車後箱空間的。

2023-12-24 14:53
在日本 你敢開小車

在台灣 誰敢開小車

台灣只會違規 然後等撞上才說不是故意的。整天不遵守交通規則,各種無視標誌的三寶仔。
夠便宜才有機會..所以可能就要看對岸了小電動車了..日本k car 不要在價格上有所期待,因為台灣市場太小,就像honda 機車在泰國製造,過個水就翻幾番了,然後k car 不可能台灣製造,因為台灣沒有貿易協議優勢,台製然後再外銷出口.所以..可能很難
我在中國 滿大街的純電小車
10萬-50萬 台幣 都有 幾十款

















為什麼機車那麼多,因為容易停免錢的
換成小車 就要給停車費,這就滅了超多人的慾望了
想想成本好嗎?
騎車一個月 花多少
想想開車 一個月 要花多少

其次是 要汽車駕照
考機車 不用去上課,考汽車駕照要錢啊

然後 車太差,可能還沒法上高速公路
加速慢,上街到處被欺負 歧視(牛頭牌小車已被嫌成三寶)

最後價格
花40萬買二手就有汽車了,為什麼要買Kcar破車

綜上,誰要搬石頭砸自己腳嗎?
K-Car 在臺灣被紅牌重機高速衝撞上可能會支離破碎。
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