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台本為何不像TOYOTA跟三菱走親民路線?

等台灣人不要這麼盤,就自然會降價了!!
yoshiyoyo wrote:
honda人家品牌就(恕刪)

品牌價值??品牌價值??品牌價值??這裡是賓士版??還是BMW版??
這是實話沒錯,但我個人是真的很喜歡Fit這種小車格內部空間充足的設計,對比一下的確貴了點,但內部座椅設計及收納我就會買單,可能我比較盤吧哈哈
2019年的新聞
本田砸40億 加碼投資台灣
台灣本田屏東廠是去年全台產能唯一接近滿載的汽車組裝廠,採兩班生產,年產能超過三.五萬台,創十五年來產能最高

反正一年就只能生產3.5萬台
一台賺十萬可以全部賣出的話
選擇只賺五萬是智障嗎

加碼投資之後如果產能太多賣不完
才有"可能"去走薄利多銷的路
fadei333 wrote:
不過我一直很納悶,為何台本不學學最會賣車的和泰或者其他國產品牌,走一下親民路線不是可以賣更多車、拉高市占率嗎?


你如果目標只是最高市占率

那全部賠錢一台賣10萬不是馬上市占100%

商業營運目標又不是只有市佔

全盤評估後可能少量盤子價對他們有最高營收也不一定阿

.
其實你換個方式思考
說不定對那些會買本田車的人來說,這價格根本不貴阿
而且就客觀銷量來看,還是有不少人來買,那就更不可能賣便宜了
TOYOTA走親民路線?
你是不是誤會什麼
我去看完車覺得超貴的
空車價看起來不貴
別人都是標配的東西,但在TOYOTA樣樣都要加錢
像電動收折後視、apple car等等加一加比台本還貴
HONDA本來就有自己的客群,
也沒打算要擴大市場。

HONDA車價貴一點,保養也貴一點,但是終究還是活的好好的。
賣貴還是有人會買 那幹嘛要降價呢
車生鏽一樣賣的嚇嚇叫 那幹嘛做好防鏽呢
價格戰讓頭又大跟30去拚就好
ChoHsien wrote:
TOYOTA走親民路線?
你是不是誤會什麼
我去看完車覺得超貴的
空車價看起來不貴
別人都是標配的東西,但在TOYOTA樣樣都要加錢
像電動收折後視、apple car等等加一加比台本還貴

Toyota的車美仕特仕車玩得實在有點過火了,
多了遠比外廠貴的售價,卻沒有得到應有的原廠品質,
才會為人詬病不已。
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