在1980~1990年代，那時候福特有投資馬自達
所以當時福特亞太版本，其實都跟馬自達的一樣
當年的天王星，新天王星，賣的不是嚇嚇叫嗎
就算是Laser，金全畾打、你愛他，到最後的tierra
小型車也是，嘉年華都出三代了
結果原廠把投資馬自達股份賣掉了
接下來就是Mondeo，Focus等德系車賣近來
就整個垮掉了，我覺得是福特後勤沒跟上，當時這幾台車後續維修評價都不好
日系車要轉去歐系車，困難度很大，當初福特第一台車跑天下就沒那麼多問題
接下來要講裕隆
在1980那時候賣的都還不錯，他還有一台日製柴油轎車(勝利)，現在在日本是看不到轎車吃柴油的唷
駕訓班以前的愛用車，還有旅行車款，豪華版的勝利，差點死在當初自己研發的飛羚車系
1990初期賣的霹靂馬、sentra也沒賣多好、初引進的March死在初代的CVT上
這時候嚴凱泰回國了，向日方要求cefiro引進台灣，還特別生產2.0的VQ引擎
此時整個cefiro大賣，沒一家車廠贏的過他，一直賺到2000年，連sentra也搞了電子花車版
此時，要講到重點車廠，豐田
其實當初裕隆是要代理豐田車，被當時反日的政府擋了下來
最後是低調的在1990那時候由國瑞代理進來
當時豐田只賣中型車Corona，區分1.6跟2.0
還有有車頭的廂型車瑞獅
Corona真的是帶起豐田名譽，毛病少
最後也改了電子花車版，還是賣不贏裕隆
豐田決定用Carmy國產化對付Cefiro
中間版的Corona停售
Corolla也國產化改為Altis賣進台灣
這兩台車原本都是美國進口的，品質一直不錯
改成國產，引擎也改成Carmy(2.0)，Altis(1.8,1.6)
然後豐田就當老大當到現在
你能說豐田很壞嗎??
國產Altis1.8 G版就標配VSC，賣不好啊，大部分都買E版的
所以後面幾代就沒VSC可選了
現在可能因為法規規定，全車系標配VSC
連最便宜的雅緻Vios也是標配VSC跟雙安
光雙安，在前幾年很多小車都沒得選耶
Vios早就有雙安了
接下來中華跟本田，由其他人說吧，本田有點複雜
內文搜尋
從 APP 打開
X