同樣地小人稠，為什麼kcar等級的輕量車在台灣紅不起來？ (第4頁)

Yang咩

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31樓

2019-05-30 19:27

artdink0105 wrote:
日本人守法紀律性高...(恕刪)

你信不信只要台灣加重罰則並嚴格執行
台灣馬上就能追上日本?

不是日本人守法,是罰則超重
多罰幾次,駕照就請繳回去
日本駕照是難考又貴哦!

abs549977

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32樓

2019-05-30 19:27

mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之...(恕刪)

我也好想買Kcar，
那外型真讚!
市區實用性超高

Freshness

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33樓

2019-05-30 19:28

mr.壹陸捌 wrote:
引進的款式數量少之又...(恕刪)

Google一下Kcar你就知道答案了

mr.壹陸捌

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樓主

2019-05-30 19:36

suger_lee wrote:
除了很多人講的價格稅...(恕刪)

再怎麼沒安全性
也絕對比機車來的安全跟舒適，載貨量也高非常多

忘記者呼吸

忘記者呼吸
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35樓

2019-05-30 19:42

一切都是成本與利潤問題
如果kcar引進台灣不論進口國產
如果售價可以跟日本差不多
那一定有市場
但是進口關稅、後勤補給建置成本、行銷成本等等再疊加上去，車商無利可圖
當然興趣缺缺

yanminghou

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36樓

2019-05-30 19:57

如果我是行政院長，我就會促成K CAR在台灣的生產與販售，並且將售價壓在30萬以內，造福國人

ignis321

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37樓

2019-05-30 20:03

十年前SOLIO賣得超級好
是源自於日本1997年的Wagon R+
當年台灣導入國產化的車款為第二代車型

地小人稠，便宜小車卻有大空間
其實那就是KCAR的台灣市場需求表現

現在日本的SOLIO還在改新款
但沒有左駕的海外版本，真是可惜…

ckt18375

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38樓

2019-05-30 20:07

yanminghou wrote:
如果我是行政院長，我就會促成K CAR在台灣的生產與販售，並且將售價壓在30萬以內，造福國人...(恕刪)

一台550cc的大綿羊就要2-30萬了
更何況是有完整汽車車身結構以及配備的kcar
賠錢的生意沒人做

ffcrv

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39樓

2019-05-30 20:10

我已經訂了 Kcar Suzuki Jimny，只不過是1500 cc，在日本租過Kcar所以喜歡小車kcar，小車真的很好玩，老婆念念不忘，和我說有kcar進台灣一定要買, 當做fun car 應該是個好選擇

ignis321

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40樓

2019-05-30 20:19

國產化的小車
之前有台塑做過

Matiz（台塑2號）頗為可愛
排氣量800CC，接近KCAR，售價約30萬左右

Matiz當年似乎賣的還不算差喔
可惜台塑其他車款賣的太爛，最後車廠倒掉…

30萬的微型小車市場，若能搭配好看的外觀設計
例如仿Mini的復古文藝感，年輕人一定會買單的

若買中型重機的錢，能買到具設計感的小汽車
對於現在買不起房的年輕人，吸引力是很大的

轉眼看現今，能國產化/設計車款的本土車廠
就是那還在苦撐的納牌了…