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三菱【GRAND LANCER】的獨白


hydrastar wrote:
恢復引進日本製5門的Lancer Sport back保持原汁原味鯊魚頭
再加七氣囊 循跡防滑 降價賣65萬 包你大賣
也好過你現在GL改得亂七八糟的外觀
但是會打到嚴董的U5 所以基本上不可能了 三菱已死

現在的grand lancer剛好與3廂4門的S5相衝突,改作5門掀背,反而不衝突而有獨特性
hydrastar wrote:
恢復引進日本製5門...(恕刪)


不用”恢復”啊,現在還是有在賣,定價87.9萬…

日本都已經停售的車型,新世代的科技(ACC、FCM等)也全都沒有,還敢開這種價格,擺明了就是不想賣

中華高層到底在想什麼真的沒人知道,不過確定的是絕對和大部分消費者想的不一樣


黑青 wrote:
三菱和日產都是日本...(恕刪)


日本人不准你去撞啊!

和泰想要送測去撞(公布)

日本TOYOTA也不准啊!

這不是願不願意的問題

是你所代理的品牌不准!
和泰想撞___ 日本人不準??? 這是騙三歲小孩的說法嗎??? 不是不準,是不能。。。。。 要是撞壞了,台灣市場不但坐實了鋁罐車的講法,出口中東的生意還會受損。 國瑞是製造商完全受制日本人,和泰車上市公司是銷售服務端,兩者根本不同。 說穿了,和泰車是要撞就去撞。他的產品撞過當然最好賣。 國瑞根本不願意撞。 信心不足。。。。。。 因為,製造商會因為產地的不同,認證不同,材料規格製程有變換。 出口中東台灣會跟美國一樣??? 。。。。。。。 三歲小孩也不會信!還好台灣地小人稠,氣候適宜,用車環境緊湊,不是大陸國家,正常使用下,小碰撞很多,大車禍比較少。所以勉強也算能用。
三菱 LANCER 一貫堅持後輪的獨立多連桿懸吊 , 給一個讚

這是車廂底下,看不到的地方 。

反觀 ALTIS 和 SENTRA , ELENTRA 堅持中小行車採用扭力樑非獨立懸吊 , 以為小車隨隨便便,能用就好, 一二十年都不改進。

不知道鍵盤手在嫌什麼 ?
bmbm.bmbm:
三菱和日產都是日本的品牌~~
裕隆和中華都只是個代工廠,有什麼理由讓地區代工廠去幫日本原廠做撞擊測試?

要酸要砲....先搞清楚吧!



那位先生不是在講中華汽車嗎?

還是我跳針了

回文:
既然三菱改成中華汽車的招牌那中華汽車就需負

全責,就有如你的身份證及帳戶可以供任何人使

用確不用負責嗎?沒勇氣承擔就改回三菱,而且

在中華汽車中裕隆集團更是大股東,確無法比照

納智捷為鋼材及撞擊測試上一視同仁作測試,作

為在地的國產車不顯得心虛嗎?

自有的2個品牌就如此大小眼,那代理的車系不

是更放不下心。

peggydoggy wrote:
三菱原廠老早不開發新車了,放手給裕隆去搞,加上鋼材強度有改變(m01試駕文跟這篇發文樓主都有提到),撞擊測試本來就要重做,這工作當然是落在裕隆身上,不會是在日本原廠身上。


給你個網址,別說日本三菱老早不開發新車了!
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
年底要上市的eclipse cross就是日本三菱於2017年3月日內瓦車展對全球首演,日本預計在2018年初上市銷售!
日本三菱只是沒再繼續開發LANCER這個車系而已!目前是全力開發SUV這個生產線~
GRAND LANCER是日本三菱和中華汽車合作,由中華汽車亞洲技術研發中心(CARTEC)主導開發~
但引擎、底盤用的都是三菱的科技,連外觀都是三菱的設計總監國本恒博設計成和OUTLANDER、PAJERO車頭相近!
所以你說這部車和三菱沒關係?車頭不是掛三菱?搞不清楚的...是誰?

如果三菱1.8轎車要想東山再起的話
唯有砍掉"爛蛇"這個古老的車系了
重練新名字 新底盤 新引擎吧...

Labajames wrote:
GRAND LANCER...(恕刪)

現在這個級距競爭太過激烈,真的也是辛苦了
FREECA 這個名字 取的不錯 , 中文名 "富利卡"

ZINGER 就不知道誰取的 ? 君閣

FREECA 之前還可以掛上三菱的 MARK
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