國內外的小車為啥都沒在注重舒適性的? (第4頁)

法客

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31樓

2016-02-17 14:47

kennyshiang wrote:
因為你沒錢啊......(恕刪)

我覺得60萬的車應該要能飛才合理.......

不回應底下小留言、廢文及討戰文

戒了咖啡的山羊

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32樓

2016-02-17 14:58

dennis271086 wrote:
Subaru Impreza...(恕刪)

Innova更讚，六十萬內，前雙A臂後四連桿
還是2.0的的大車格，樓主快買，晚了就買不到了(快要停產)

There is something more than you will ever see...

ROLEX19710820

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33樓

2016-02-17 14:59

小車如果能坐9個人就更完美了

法客 wrote:
我覺得60萬的車應...(恕刪)

jacopass

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34樓

2016-02-17 15:16

不就是開去買買菜上上班,
每趟旅程也沒多長,
當然價格稅金越低越好,

日本這幾年也都是輕自動車大賣,
80萬日幣起就有車可開(600CC程度),
就是配備要多陽春就有多陽春而已,
日後台灣應該也會往那個方向發展,
邁向非常非常純粹的交通工具.

所以那些高要求的人就不要再囉嗦下去了,
你們需要的是百萬以上的車

eva123eva

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35樓

2016-02-17 15:22

ee1137 wrote:
但國內有小廠連不是小車都這樣搞(後懸吊非獨立式)
有人有注意到嗎?

你說合甚麼泰的？

jacopass wrote:
日本這幾年也都是輕自動車大賣,
80萬日幣起就有車可開(600CC程度),

K-CAR已經存在很久了，也不是這幾年的事
歷史可以追朔到二戰後
因為日本國內的經濟能力很不好，
車商的研發能力也被拖垮
才發展出這種特殊規格
再加上日本當地法規，要買車需要先有停車位證明(<-很貴)
但K-CAR不用停車位證明就可以購買，所以才會這麼熱賣

dennis271086

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36樓

2016-02-17 15:28

eva123eva wrote:
你說合甚麼泰的？...(恕刪)

應該是納智捷吧！？

從車後看，不管是U7 還M7
都很顯眼一根

書嗅

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37樓

2016-02-17 15:28

車要小又要有空間感不覺得矛盾嗎

eva123eva

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38樓

2016-02-17 15:31

書嗅 wrote:
車要小又要有空間感不覺得矛盾嗎

只好搞敞篷了，
沒有車頂，
整個城市都是你的車室空間

jacopass

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39樓

2016-02-17 15:32

eva123eva wrote:
K-CAR已經存在很久了...(恕刪)

很早以前的確就很多了,
只是這幾年比例更高而已,
(另一種激增的還有混合動力車)

輕自動車車便宜以外,
在稅金甚至高速公路費也很有競爭力,
看起來日本人是腦子比較清楚,
不會連輕自動車都還在那裡幾個氣囊,
空間怎樣,動力要多少,啥被動安全的,
就是一種非常接近機車的交通工具而已

owyn

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40樓

2016-02-17 15:42

你是說超過70萬的軸距已經到2650~2700MM上下的 ALTIS,SENTRA,BLUEBIRD,BIG TIIDA嗎?

ee1137 wrote:
小車為省空間/成本情有可原

但國內有小廠連不是小車都這樣搞(後懸吊非獨立式)
有人有注意到嗎?.(恕刪)