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日本品牌有"超"級天價跑"車"嗎?

這只是市場走向
很多頂級歐系車 比如賓利 他們瞄準的是金字塔頂端客群
日系品牌瞄準的是大眾客群 或接近頂端的客群
現在汽車工藝已經沒有懸殊了 只差定位屬性
怎麼都沒有人說到這一台超級跑車阿



XD
grand master wrote:怎麼都沒有人說到這一台超級跑車阿


對 就是這一台


grand master wrote:
怎麼都沒有人說到這一...(恕刪)


阿斯拉

gameokok wrote:
這只是市場走向很多頂...(恕刪)


另外就是定位屬性走久了, 也不容易改變因為大眾習慣你的地位。 法拉利今年宣布會減產量因為去年賣太多, 導致他們發現大眾對他們品牌形象有降低, 所以為了維護他們品牌, 決定減產。

LFA 是台超棒的車, 雖然豐田說一出來500台都被訂走, 但是後來有人發現根本沒有,實際上賣的很慢。 而且在美國還被專家笑,說豐田花在 LFA 的錢倒不如去把法拉利還是Lamborghini買下來 (豐田估計花超過十億美金在 LFA 的研發跟生產, VW 集團花一億一千萬美金買到Lamborghini)。

18年前破千萬台幣 這台應該破1500萬吧
vistac wrote:
單純不了解所以想問問...(恕刪)

phatcat wrote:
另外就是定位屬性走久...(恕刪)


其實不能這樣說!!花在研發的東西以後都會有機會用到!!

不然這種說法可以拿去吐f1了~~

不過就當時的說法比較偏向買LFA不如買GTR

NSX難產中

s90711 wrote:
其實不能這樣說!!花...(恕刪)


豐田當然是這樣想 (或者當初這樣想), 只是那篇文章批評說 LFA 後來也沒有什麼特別驚人的技術, 感覺豐田花了那麼多錢跟時間並不值得。
還是支持東瀛戰神GTR!!
期待 GTR-R35 Nismo版本~量產推出!!
0~96km....2秒!!
zero5302001 wrote:
不是做不出來
而是做出來會賣不好
VW當初出了一台PHAETON
就是宣示意義大於實際銷售
為了證明自己也能做出像S或7系列那種豪華大車
品質相當棒,除了電子系統稍弱,其餘的不份確實有豪華大車的水準
換個角度想
如果今天TOYOTA或HONDA出了一台700批馬、0-100只要2.5秒、極速330
可是要賣1000萬,有多少人會買= ="
NISSAN GTR也是,性能非常的猛,一堆2000萬級的車可能都還跑輸它
不過它還是NISSAN,所以很多人如果預算千萬內,不是買蛙就是買海神去了
到了某個價位、品牌價值大於一切啊....

這對VW一點難度都沒有,Phaeton至今都還有,旗下併購的關係要超跑、要高級房車都有

且要搞豪華高級房車旗下就有Audi跟Bentley做靠山,而Phaeton的底盤就是Bentley那邊修改來的

反而是曾經有量產消息,且台灣車展展示過的VW w12 nardo還比較有看頭

VW Touareg也是走LSUV不是平價SUV
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