所以我猜ZR-V應該也不會例外，
至於業務說什麼「台灣配額少」、「第一批很難搶」，聽聽就好。
這種只有 72 km/h 以上才能用的半殘車道置中，實在沒什麼必要為了第一波而急著搶，
"配額少"不代表值得搶，半殘的ADAS就算第一批搶到了，也不會突然變完整。
| 重點 | Foxtron Cavira Pioneer AWD | Lexus UX 300h | 誰較突出 |
|---|---|---|---|
| 建議售價 | 138.9萬元 | 豪華版149.9萬元；F SPORT Design版171.9萬元 | Cavira入手門檻較低 |
| 動力形式 | 雙馬達四輪驅動純電 | 2.0升油電、前輪驅動 | 性質不同 |
| 最大輸出 | 468 hp、71.4 kg-m | 油電綜效199 PS | Cavira明顯較強大 |
| 0–100 km/h | 3.8秒 | 8.1秒 | Cavira |
| 續航／能源 | 82.7 kWh電池、538 km | 平均油耗24.0 km/L | Cavira長里程、適合有充電條件；UX補油較方便 |
| 車身尺寸 | 4,695 × 1,905 × 1,625 mm | 4,495 × 1,840 × 1,520 mm | Cavira大一個級距 |
| 軸距 | 2,920 mm | 2,640 mm | Cavira多出280 mm |
| 車重 | 2,286 kg | 1,525 kg | UX輕761 kg，市區較靈活 |
| 最小迴轉半徑 | 5.8 m | 5.2 m | UX較好迴轉、停車容易 |
| 行李空間 | 前廂67 L、後廂625～1,603 L | 後廂368～1,043 L | Cavira明顯較大 |
| 中控與儀表 | 12.3吋儀表＋15.6吋直立中控 | 12.3吋儀表＋8吋中控 | Cavira螢幕與科技感較強 |
| 前座功能 | 雙前座電動、通風；駕駛座記憶 | 雙前座8向電動、駕駛座腰靠、前座加熱 | Cavira適合台灣夏季； UX座椅調整較完整 |
| 後座機能 | 椅背角度可調、後座出風口、6/4傾倒 | 後座出風口、60/40分離傾倒 | Cavira後座更有優勢 |
| 車室隔音 | 前後排多層隔音玻璃 | 官方規格未列相同範圍的隔音玻璃 | Cavira硬體規格較明確 |
| 音響 | SEAS 12揚聲器 | Lexus Premium Sound 6揚聲器 | 帳面上Cavira較完整 |
| 手機整合 | 無線Apple CarPlay、Android Auto、OTA | Apple CarPlay、Android Auto | Cavira 軟體與OTA功能較突出 |
| 對外供電 | 支援V2L | 無此純電車功能 | Cavira |
續航里程與油耗屬不同能源形式，無法直接用數字高低判斷優劣。Cavira的538 km為電動車測試里程；UX 300h則公布24.0 km/L平均油耗。
內文搜尋