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LBX跟Civic e:HEV的抉擇

408是好選擇~價格便宜配備該友都有。
空間沒很要求的話,LBX的話,不如直接買UX,第五代油電系統,後獨立懸吊,200hp 0-100 8.1s的動力,後座又比LBX大一點點。

需要空間的話就camry,這次是大改,也是5代的2.5L油電系統。

大電池現在都8年16萬km保固,過保壞掉的幾率也很低,而且換完可以再開16萬,所以大電池的費用應該要看成下個17~32萬km的成本,而不是0~16萬km的成本。

油電系統只有toyota跟其他人,那麼在乎錢的話,奉勸買toyota就好。沒有一家的油電妥善率能超過toyota,T家油電結構極簡化使然。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=7061371

半年前 我也是這2台 在比較

最後牽civic. 供參考 😂
pp043476
pp043476 樓主

方便請問為什麼最後選CIVIC嗎

2025-06-29 21:32
z19950900254

空間LBX除非9成都是一人開不然真的太小。 試駕市區還好 高速公路 隔音實在不好(比civic差。 加速也不太ok 除非真的是家裡第二台車 不然不推 應該只有Level2 贏

2025-06-30 17:53
Civic好多了,底盤跟舒適空間都贏

LBX只有品牌
現在好像還多了HRV e:hev可選了,年底還有ZRV e:hev
pp043476 wrote:
近期因家中23年老Altis...(恕刪)


如果你的預算能買本田,也想買本田,那就不用考慮這麼多了

生鏽、防撞樑,這些從來都不是不買本田的理由,充其量只是原本就不打算買找個藉口

台灣本田過去十年的問題是「沒有車讓想買的人買」

國產線一直砍車,砍到最後半台轎車都沒了,日製的也不進口

然後把技術全部丟光光,搞一台渦輪引擎客貨車,渾渾噩噩的賣,要渦輪的話歐洲一堆,要日本的幹嘛?

然後其他全車系都配弱雞引擎,懸吊全車系沒亮點,雙A臂沒了,扭力樑也用上了

簡單說就是台灣本田十幾年來,沒有半台車能看的,聲勢整個被豐田屌打

連e:HEV都只配給那個一臉戽斗的FIT,到底在幹嘛?


現在總算有推出性能比較好的油電車系,雖然車價仍不便宜,但至少讓你買的到

論油電,除了豐田,沒半個能打的,其他的誰敢買? 韓系的要買?

但如果是本田的,大家就敢買


本田的技術從來沒有人會懷疑,一直都是台灣本田很吝嗇、台灣社長很沒心而已

本田的底盤跟引擎如果夠好,想要、能買的人,是沒在看豐田跟凌志那種老人車的啦
banker2806

本田就是比豐田讚,只是價格較盤,某些配備不給而已,但開起來的愉悅感及底盤操控,絕對贏過豐田一大截!這次HRV電油版,雖有點小貴,但已在合理範圍,應該會賣得不錯!

2025-07-01 16:49
建議加一點,直上台灣之光NX200。
油耗雖不及你選的三台,但品牌加持,車夠夠大,方便使用。
雖然我車是全速域但感覺72km已經滿足九成需求了。大多時候國道低於72km都是忽快忽慢,交給電腦很不舒服又容易被插隊通常都關掉自己控油門會比較細膩,乘客也比較舒服。真要說我只會在雪隧用到60km以下的車道維持,我已經忘記上次假日走雪隧跑到72km以上是什麼時候了。 假如不常去宜蘭72km以上的車道維持就沒什麼影響了
pp043476 wrote:
題外話:家人特別提到油電車都會遇到的大電池問題

Honda e:HEV鋰電池保固10年20萬公里,比和泰還阿莎力,其實不用太擔心
方向燈、倒車燈自己換LED也沒很貴~
我覺得因為多點稅金放棄Camry油電很可惜,這三台就Camry最值得買,不管外型配備和價格及舒適性,都是這三台中最好的選擇,如果這台車只在市區使用為主,那LBX會比較好,更省稅金,馬力也夠,外型佳,停車也方便,加上原廠保養的質感服務都比一般品牌更好,已經有奧德賽了,我是不會再選本田Civic,這台要上不上,要下不下
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