不用比較規格的高低好壞、
不用心煩
身為台灣人就是跟風，別人選什麼我就跟
在台灣，買牛頭牌不會錯
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jiro331233125430 wrote:
但又怕zf的變速箱有問題
畢竟德系汽車品牌採用過但德系車的維修率..
又不是某牌的雙離合變速箱
德國ZF不敢說永遠不會壞，但應該比某牌雙離合好得多吧？
jiro331233125430 wrote:
最近家裡車該換了 原...(恕刪)
原本開的是Toyota innova 2.7怎麼會考慮town ace!
馬力及舒適性差innova,..zinger太多了
我開sienta,,,這台town ace我完全不考慮，馬力不及格
即使town ace用1.8升引擎我還是會選zinger，
引擎在坐位下及小馬力高轉速，車內噪音，載人毫無品質可言
以價位來說，zinger對手是sienta
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商用廂車雙強對決｜Toyota Town Ace vs. CMC Veryca 配備 / 空間 / 動力大比拼
內文:
對於商用車而言，載重時的性能表現應該也是頭家們關注的重點，因此這次我們找了一段斜率約在10%左右的直線山道，準備測試兩車的負重爬坡加速能力，至於負重部分呢，就直接滿載五人上場，車上這五個人加起來的重量約在400公斤以上（也就是Veryca車輛載重的七成....），是不是光用看得就覺得很重？而我們原本計畫進行0～50km/h爬坡加速，不過在預先試跑時，發現兩車都無法在測試路段加速到50km/h.....後來才改為測試0～40km/h。
首先看到Town Ace的成績，其以11.89秒完成0～40km/h的滿載爬坡測試，達成距離為78.83公尺；至於Veryca則以8.87秒完成測試，距離為57.5公尺，成績比起Town Ace足足快了3秒之多。此細比較兩車加速數據，可看出Veryca從起步到40km/h為止，在每段區間所花的時間均比Town Ace快，不過最大的差異是Town Ace車速到達30km/h後僅剩下微弱的加速G值使得車速增加超級緩慢，光是30～40km/h這段區間便花了4.5秒以上；反觀Veryca在車速30km/h之後也仍保有0.1G以上的加速能力。
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