superwjj wrote:只能說此牌的定價,相...(恕刪) 沒錯,都已經接近改款時程,定價硬是比RAV4貴了15萬(頂規),定價快超過150,只降個幾萬根本就是小兒科,RAV4這一波再漲價還是比降價的CX-5便宜將近10萬,照妖鏡是照到誰?
Alex821 wrote:除了[出去!!現在!...(恕刪) 出去現在也被嘴太久了吧.....突然覺得小惡魔跟Mobile01有點平行世界,降價明明就是好事一樁值得鼓勵,結果這裡好多人都在酸Mazda,看不太懂https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1672814825.A.FB9.html
superwjj wrote:只能說此牌的定價,相對其價值,以前訂太高,現在降價去接近該有的價錢與價值而其他牌漲到接近其該有的價值。如此而已啦!!的確是照妖鏡,照出他該有的價錢 我也覺得是牌價訂太高,影響銷售才調整價錢。以馬三對比Focus來說,當年三代馬三對上Focus MK3.5,記得頂規價差在五萬內(93 vs 89),路上能見度幾乎是輾壓Focus。但當四代出現"百萬馬三",對上Focus MK4能見度完全反過來。
馬自達很好,剛買他們的車。但商品漲或跌,公司內部會有很多很複雜的計算和策略考量,賣太貴怕沒人買,賣太便宜怕利潤不夠,一堆專業人員千算萬算,就是要盡可能地賺我們的錢,絕不會是為了體恤或回饋消費者,頂多是廣告台詞會這樣說。生意人開門作生意就是利潤至上,要養活幾萬個員工家庭和滿足股東、投資人沒那麼容易,降價或漲價,都是市場考量與供需決定,倒不用替商人腦補那麼多。
有幾個可能:1. Mazda 的車一直以來訂價過高2. 其他廠牌的車一直以來訂價偏低3. Mazda 公司突然佛心來著 => 可能嗎?4. Mazda 的銷售量不如預期,或者 Mazda Taiwan 有心擴大市佔率 => 較合理的推測依照眾多老百姓在台灣生活數十年的汽車消費經驗與口耳相傳,要說有哪個車商很佛心,眾多消費者會聯想的都公司裡,Mazda Taiwan 應該不會被聯想到的。。。。。因此,個人是覺得 #1 與 #4 會是較可能的原因。