兩週前試了C200，怠速熄火再發動抖動感還是略有，但冷氣能撐大約一分鐘，不是傳統那種等同按掉A/C越來越不冷的感覺，很不錯。看他歷史紀錄及當時下班時段試駕，10KM/L，雖然我期待他才1500cc應該再更好一點。。
i4就最怕大電池來要錢，或賣車時，車商扣錢。好像沒看到任何有關Benz SE 400 hybrid 或 BMW 357 avtive hybrid 電池大降價的消息，容量才豐田油電車大小，卻要10倍價格，總不可能真正純電車如EQC, IX,I4反而只要半價40萬吧。。。
6/2展間會有i4能看，猜測米漿業代應該會跟上週去試的特斯拉差不多，當我問道關鍵問題大電池費用時，輕描淡寫，［放心啦，現在電池技術進步很多了，幾年後也只有衰退一點點，根本就不太會壞。。。］
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