1. 五噸內的貨車 , 只要有駕照就可以開了, 放心
2. 一樣怠速 , HINO真的比較大聲
3. 五期CANTER的空間真的進步很多(跟三期車比較) , 但是ISUZU空間視野更好
4. 十噸內排氣量 : HINO-4009
ISUZU-5T&6.2T=2999
7.5T&9.5T=5193
FUSO-2998
5. 不是HINO手排不容易壞 , 是手排相對不容易壞 , 構造相對傳統簡單 , 跟自手排的雙離合器構造不相同 , 現在造車科技其實都進步很多了 , 但如果買五噸的車 , 光是貨物就老是五噸甚至更多 , 我相信沒有任何一家業代敢跟你掛保證變速箱不會掛!
6. 以堅達來說 , 三期維持以往日系的風格 , 外觀來說就是車斗車頭同寬 , 四期車斗比車頭寬一些 , 五期又更寬了......ps台灣現在應該沒有DYNA的新車??
7.歐洲商用車新車發表時 , 我有注意到他們的椅子幾乎都是用ISRI , 感覺這牌子評價似乎很高??
8. IVECO在台灣的商用車好像都是寬座艙的 , 意思就是5噸車搭配8.5噸這種尺寸接近11噸車的車頭 , 坐起來很舒服沒錯 , 但還是要考量平日的用車環境
總結 : 沒有最好的貨車 , 只有最適合自己的貨車
家裡有一台五期3.49T&一台8.55T , 都是FUSO CANTER , 以上心得提供各位參考!!
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