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其他車廠擺爛或放棄之後,再來就是豐田獨大,其他車廠吃渣
豐田獨大之後,就開始用問題一堆的車沒事來加裝增加獲利(如RAV4)
然後車沒事不管有沒有本事,你還是只能摸摸鼻子,安慰自己,可以回廠多跟點咖啡
安慰自己,車子本體是日本製,只是一台車機爛而已。
看似消費者多了便宜又大碗的好車可以買,但當豐田獨大時,很多事只能摸摸鼻子認了。
因為你車子貼再多貼紙在服務廠前晃,那也是得不到回應的。因為買車的人已經排到明年。

所以這時我反而比較希望其他車廠多加油一點,不要再擺爛下去了,撐住也好。
如拍賣蝦皮一人獨大,像外送平台也是,我也都認為不是好事。
和泰賣很好沒錯,但無法吃下整片國產市場是為什麼?

因為還是有寧可買你口中二線品牌的車主,

為了不買制服車,不想要開船之類的理由,

這些品牌靠這些還夠生活,當然可以老神在在。
阿生 EX-S worte:
真的~車體結構比配備重要多了
預算拉高配備就有了
車體結構不會因為你拉高預算就有改變...(恕刪)

台灣70萬內日系或國產車根本就不會讓你知道車體結構如何
而進口車在那價位都是小車較多,安全性就算是國外也不是很好
而你拉高要拉多高,拉高跟馬3一樣的話我寧願加價買低階RAV4

我朋友想要買車,想買70萬內5門小掀背車,叫我推薦,我首推加價選kicks
但仔細綜合比較,神A優勢還真的多一點,最後結論是:在台灣只有豐田想賣車...
身為消費者,這真的很悲哀,根本沒什麼選擇
我只能希望其他家車商讓消費者有多一點選擇
豐田 在全球都打的各廠 不要不要的...

台灣廠商 是比較聰明...
weaber wrote:
台灣70萬內日系或國...(恕刪)

豐田altis 70萬給七氣囊+半套TSS
本田拿低一階的City來競爭
裕隆日產後來給了六安的sentra
三菱也給了六安的lancer
Ford給了1.5Na三缸的FOCUS
現代反應最快,神A一上馬上改款補上半套Acc。

總結,在意ACC的。70萬請看ALTIS&ELANTRA。在意車體強度的請看ELANTRA & FOCUS。
在意品牌和二手價和ACC,還是只能神A...(其餘沒提到的世代太舊略過,大改有得比再說,不然降價才是正途)
目前除了現代真的想賣車,其他品牌仍在睡無動於衷。神A上月已4000台
uranuslp wrote:

豐田altis 7...(恕刪)

在意車身強度買國產
買心酸的嗎
吹捧?
kurokawa079 wrote:
在意車身強度買國產買...(恕刪)

不然70萬內你能買啥?Fabia?
說個端的上檯面又沒大問題的解決方案出來分享看看啊...
問題是TOYOTA加速性能永遠是吊車尾

0~100永遠墊底

0~100加速性能要比TOYOTA還慢的車,市面上真的不多

隨便一台都屌打TOYOTA

看看新一代的ALTIS用的還是舊世代的引擎,你想要替日本人清庫存,你愛你就去

上來吹捧TOYOTA,我看算了吧

有錢誰要開TOYOTA,不要騙了
在70萬內左右
神A 12代 目前真的很難不選
這是預算只有到70的選擇

如果預算高的準車主自然不會看這台

至於其他車廠..賣多少算多少心態吧
至於現代 KIA 韓國車配備真的很敢給

就事論事..
Ronniekuo wrote:
問題是TOYOTA加...(恕刪)

喜歡腳抽筋常常0~100
S5 GT 69.9萬應該是最便宜馬力最大的,205p,32.6kg扭力。明牌報給你了不用謝了...
別忘了有錢還有高級Toyota可買啊....

如果有車廠佛心推個50萬有全套ACC,那不管什麼牌都值得吹捧啊。可是有嗎?
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