低速ACC只有在雪隧塞車用得到？ (第3頁)

3mkelly

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21樓

2019-05-23 16:06

全速域跟車系統才是王道啦
扯什麼台灣車多不適合台灣
不想給就不想給，反正賣得好

roammal

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22樓

2019-05-23 16:10

windzend wrote:
個人是開CX-5雪遂...(恕刪)

你需要的是手煞車跟停車燈。
這幾件事情都不應該在行進間做好嗎......

leemu

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23樓

2019-05-23 16:21

低速跟車：
1.市區不建議使用，狀況多，行人、腳踏車、自行車等非車因素複雜。
2.高（快）速公路車流量大及塞車時，可以使用，但因不易緊跟前車，而容易被插。
3.禁止變換車道，如雪隧，走走停停就太好用，雙腳完全休息，又不擔心隨時被插的問題。

30cmbird

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24樓

2019-05-23 17:51

這很明顯幫半套的RAV4護航

ACC全速域的技術不難成本也不高

RAV4就是不給你然後車評在那說只有市區才用的到

定速也是很少用到難到就不用標配嗎

弄個半套TSS省一些成本加上銷售量放大節省成本

這家車廠是這樣賺錢的

省下的錢再跟01和車評買業配洗腦ACC很少用只有雪隧用的到

資深邊緣人

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25樓

2019-05-23 18:04

台灣的高速公路連假和上下班塞車非常常見吧
私以為這種低速ACC比起定速實用許多

ggyy73712

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26樓

2019-05-23 18:50

高速公路塞車全速域ACC真的爆好用...
殘廢版想到就很不方便....
速度一到30以下不就又要走走停停速度上來在打開

wmc8941

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27樓

2019-05-23 19:01

ACC全速域在國道.快速公路.郊區省道上的確很好用,
當然也包含討論中的塞車低速的雪山隧道,
不過我覺得ACC再市區最好還是不要用,
畢竟行人.腳踏車.機車.汽車等的變數太多.
市區自行駕駛還是來的安全多.

BrilliantWing

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28樓

2019-05-23 22:13

beboxing wrote:
ACC可以跟到停，以實際行駛的安全角度來看，看起來還是蠻重要的...(恕刪)

有沒有全速域ACC，是便利性問題，無關安全性。

注意路況並適時自主操控是駕駛人的責任，
如果只會把車子停止起步的責任都丟給ACC的話，
那我建議你還是去坐客運就好，
現在的自動駕駛系統還沒有可靠到一切都不需駕駛人注意。

Azraek

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29樓

2019-05-24 0:31

windzend wrote:
不過其他地方還是會用到低速跟車啊，當你需要臨時要回頭、撿東西、打電話等等

不開放低速跟車的原因，不就是怕像有三寶把跟車系統當自動駕駛用
萬一車沒煞住而撞上前車，三寶不會去告車廠嗎?

yuen9999

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30樓

2019-05-24 0:44

30cmbird wrote:
這很明顯幫半套的RA...(恕刪)

我看是清庫存吧?!
二者成本或許差不多,但舊品的庫存沒清掉就是放久最後認賠變垃圾銷毀.
舊世代零件趕緊變現金這才是王道阿!