ching19690922 wrote:
一點也沒參考意義的文...(恕刪)
反串的好文。
可是tnga+後雙a有比歐系車操控好嗎？
人家馬自達操控不敢說操控有多強，可是絕對可以打死神t同級車的所有車系，這點我絕對相信！！！
還有如果rav4這種平民車這種內裝都能得獎，那歐系車不就內裝飛上天了，歐系豪華車就更不用說了？看來看去就知道你是忠實的神主牌粉絲了，樓主至少有神t，可是卻還是能很理性的分析他想要的車子
ching19690922 wrote:
一點也沒參考意義的文...(恕刪)
不是一般日系車可以看的到的調教
會在那邊想搞平衡的 也只有mazda跟subaru了
TNGA後給雙A 不過去看看國外車評 多數給的都是舒適評價
只要調教得宜 調教好的扭力梁甚至並不會輸隨便調教的多連桿
Mazda的多連桿 從來就沒甚麼人會去提 如果真的操控差早被罵爆了
下一代的底盤會怎麼樣不知道 至少這一代行路質感還是非常好的
IIHS也真的是參考用
台灣的車都是歐規車 除非你買外匯美規
市面上還是有非常多款車會特別針對美國市場去補安全配備
尤其美國在這點 規定比較嚴 罰起來又最會罰
mazda柴油剛搞出來的時候 就不敢進去美國市場
當初也有日韓系車被發現特別針對美國市場採用不同的內鐵
但歐規的仍然沒有 所以還是看euro ncap是比較準確的
內裝設計的怎麼樣 就看個人
上代的Mazda的內裝 根本就是抄襲BBA 不過我很愛
然後被推到爆的toyota 行駛中不易操控 所以我就不喜歡
不過這東西本來就是你自己喜不喜歡而已 去否定別人意見是?
我不能覺得五凌弘光的麵包車很帥氣嗎?
要講舊式代引擎的話 那賣最好的依舊神A 是怎麼回事
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