關稅是車商保護傘,你不懂嗎??講白一點,你所謂的阿斗車廠才幾家我也贊成低關稅,不用零,跟美國一樣我保證這些台灣閹商先氣到腦中風腦溢血降關稅會擋到誰的財路,討論起來有趣的很呢旭玉 wrote:Toyota 86...(恕刪)
relax 8 wrote:前一陣子去日本玩日...(恕刪) 你的導遊帶團時胸前有沒有掛著"通訳案内士"的掛牌? 沒有的話那聽聽就好!!日本汽車牌價還要另外加上自動車取得税 自動車重量稅 消費稅 廢車回收費 大約20%車價,還有要購買車險.
大家都以為政府都不知道商人在關稅後面搞甚麼鬼最大問題是這些大企業幫政府守住的就業人口與稅金有多大的挹注日本經濟慘歸慘至少日本企業體質比台灣企業強壯不少如果減少關稅或降低環保標準進口車大量低價進口台灣本土企業就必須有所因應勢必經濟會受到劇烈的影響消費者能做的不是抱怨而是機車挑便宜的買就好如果我是車廠一台機車8-9W每個月都能賣出2~3000台我當然認為消費者很有錢幹嘛降價賣
relax 8 wrote:前一陣子去日本玩日...(恕刪) 日本起薪沒有十萬那麼多不過也有台灣的三倍,22K跟60K車子大概是台灣的半價之前有有大大開箱GTR,日本賣台幣兩百多萬Toyota報價https://toyota.jp/carlineup/車價成本的計算假設一部進口可2,300 c.c.轎車,抵岸價格為50萬台幣;運送到台灣後,首先要課徵關稅,稅率24.7%,約12萬5千元,成本變為62萬5千元;接著要再課徵貨物稅35%,約22萬元,成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用,最後還有一筆5%的營業稅,大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻,約為110萬元。假設一台出廠價50萬台幣的2,300 c.c.國產車,要繳交的貨物稅為17.5萬,加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後,零售價格大約是85萬元。交給政府的錢大概有22萬元。