gameokok wrote:在韓國 現代汽車是非常便宜韓國人5年換一次車...(恕刪) 因為保護政策和國內汽車工業自己不爭氣的結果國家工業強盛,汽車業也是指標一台車是由很多廠家零件組起來的...經濟效益由此可知現在買國產車真的很不划算...有些車款因日系進口車有限配額不然銷量應該可以超越日系國產
因為台灣的人工成本很貴呀,再加上一例一休,台灣的人工成本都快日本、德國的二倍去了。然後又停了核四,現在台灣的電力又是全球屬一屬二貴,工廠運作需要大量電力,這些都是成本。還不想講水費和公司稅咧。幾乎所有商業經營成本都是全球最高,這一些加一加,國產車能壓到這個價格,老闆在經營上已經非常佛心了。再不知感恩要求降價,不如工廠收一收外移算了,看到時是誰沒飯吃。
不要扯到什麼一例一休或是台灣人力成本很貴這種鬼話。北美CRV5頂級版賣3萬多鎂,合台幣大概100萬,有AWD有腳踼電動尾門。台灣CRV5頂規版賣120萬,沒有AWD也沒有腳踼感應尾門。難道台灣的人工成本會比美國貴?
erc wrote:因為台灣的人工成本很貴呀,再加上一例一休,台灣的人工成本都快日本、德國的二倍去了。然後又停了核四,現在台灣的電力又是全球屬一屬二貴,工廠運作需要大量電力,這些都是成本。還不想講水費和公司稅咧。幾乎所有商業經營成本都是全球最高,這一些加一加,國產車能壓到這個價格,老闆在經營上已經非常佛心了。再不知感恩要求降價,不如工廠收一收外移算了,看到時是誰沒飯吃。 反串https://disp.cc/b/163-9u1x台灣年薪兩萬美金德國年薪四萬八美金