not for sale wrote:請問哪裡有說綜合超...(恕刪) 我目前有二台油電車,也是RAV4 hybrid車主,絕對比你熟悉油電車,也開過朋友的XT出遊過。至於扭力數據請自己認真Google ,我沒有義務幫你搜尋資料。
not for sale wrote:請問哪裡有說綜合超過...(恕刪) 插花一下,綜效扭力一般人看不懂,所以豐田索性不寫了要了解的話要自己算從起步全油門加速最大加速度0.45G、車重約1.7噸、齒輪比回推這套2.5L油電系統的最大綜效扭力大概是31kgm,輸出區域大約是0~45km/h這個範圍這跟一般人認知在某個轉速產生最大扭力不同,車廠也懶得解釋45km/h以後的扭力輸出(解釋也不一定懂……)不寫比較實際BTW,都可以接受引擎155ps、馬達143ps,綜效197ps了那引擎21.4kgm、馬達27.5kgm,綜效破30kgm也沒問題才對吧
johnny_hsiang wrote:這兩台我該選哪一台...(恕刪) 日系車撞擊集體作弊~意思是就是駕駛座跟副駕駛座兩邊的安全性差很大https://kknews.cc/car/neg53.htmlhttps://kknews.cc/car/qjqzrb.htmlhttps://kknews.cc/zh-tw/car/4ek8gv.htmlhttps://kknews.cc/car/2mv6z9.html日系車廠以為撞擊測試都是撞駕駛座那邊,所以只加強駕駛座那邊,結果追加測試另一邊副駕駛座日系車廠就嚇傻了豐田RAV4成為「老婆終結者」https://kknews.cc/car/3la9g.html
剛好最近陪朋友看了這兩台,深深覺得森林人主動安全怎麼都沒有? 內裝也很陽春...而且看了兩家subaru 的業務,都不推自己的ES系統Orz...那A安捏?說是120 萬的進口車真的感覺有點low。 ( 恕我直言XD)當然車體剛性、四驅、還有操控或許是略勝一籌沒錯^^兩台的扭力跟馬力應該都很足夠,這都要看自己使用的取向了然後才發現竟然是一年前文章,好奇樓主最後選了哪一台...XD