eeooeoo wrote:
想請M01 的大家給我們意見...
好勸勸內人的想法 改一下
我比較想勸你改一下
以同一款車A CVT B CVT+油電
高速油耗 A比B省一點(因電池回衝需要耗能)
市區 B比A省很多
現在預設A市區有10 B則有15 問題來了 一班人開車上下班每天走在市區路段約有幾公里?(不計算高速里程 因高速時A比B略省)
我估計最多上班5公里下班5公里 一天10公里已經算很客觀了 這樣算下來一個月走在市區的里程只有300公里(而且連周休都算下去) 在大不了每個月給你多加200公里 一個月以500公里市區里程計算A與B的經濟效益
以95無鉛每公升30塊計算
A 500/10 乘上30=1500 (市區油耗成本)
B 500/15 乘上30=1000 (市區油耗成本)
A-B=500 每個月市區油耗經濟差=500
500X12=6000 每年差6千塊油錢 給你開15年後報廢 6000x15=90000 開15年就是幫你省下9萬的油錢
這15年你電瓶換過2次 一次換到好給你算5萬 兩次就10萬 單說電瓶就直接打平油耗的經濟效益
還不包括同款車A跟B之間的車價價差
除非你是跟我一樣營業用途或者是像小黃 每天在市區裡繞 一天市區里程200公里的 買油電才有達到經濟效益
eeooeoo wrote:
小弟是開Altis-...(恕刪)
版主老婆選車的眼光還蠻犀利,不愛大眾口味
歐日非主流車款都有一些列入名單,可以說是眼光獨到
如果要選一輛安全和動力都不錯
空間寬敞也很適合使用需求
100~120萬的選擇可以加一個MONDEO
現在台灣賣的MONDEO是歐洲原裝進口
價格是125萬,要壓到預算內的120萬並不會太困難
空間不用說,MONDEO絕對是夠大
不管平常要載狗,或是載家中長輩
舒服的空間應該可以把後座乘客照顧的服服貼貼
MONDEO除了有獲得歐洲撞擊測試五顆星的認證之外
配備也很齊全
主動式LED智慧型頭燈
四眼前方雷達
雙前座10向電動調整皮椅
豪華內室材質
10.1吋液晶儀表板
雙域恆溫空調
MyKey智慧型鑰匙程式
Keyless智慧車門啟閉系統 + FORD POWER引擎啟動鍵
EPB電子駐車系統
SYNC™娛樂通訊整合系統
7具SRS輔助氣囊
緊急救援通訊系統
BLIS®視覺盲點偵測系統
TCS循跡防滑控制系統
EBL緊急制動雙閃輔助燈
ESP車身動態穩定系統
TPMS胎壓偵測系統
HSA斜坡起步輔助系統
BLD限滑差速系統
雖然MONDEO不是名單內最便宜的車
不過MONDEO的配備應該都比名單內車款都還來的實惠
空間和動力都相當不錯
最大馬力有240匹,最大扭力35.2公斤米,配備又多
可以說是高C/P值的選擇
期魂小桑 wrote:
以下是小弟強烈不建...(恕刪)
你根本不懂油電...
若不是沒開過油電車上過高速公路,就是完全憑個人推論.
請先充實油電知識,再來發言.
Q1:以同一款車A CVT B CVT+油電, 高速油耗 A比B省一點(因電池回衝需要耗能)
Ans:
光是這點就大錯特錯.
實際上高速公路行駛時,B CVT+油電 還是比 A CVT 還省油.
油電車是你踩油門過程中....引擎出力"過剩部分"也會自動回充至大電池.(與e-CVT變速箱有關)
哪來因電池回衝需要耗能？是B永遠大於,最壞等於A好嗎？
油電車高速公路行駛時,會因為引擎出力過剩而累積回充.
所以大電池會經常維持在八成滿電狀態.(基於電池保護機制)
此時再多餘的電就會被釋放掉,不用白不用拿來"用電"吹免費冷氣最好.
吹冷氣也完全不折損引擎出力.因冷氣壓縮機是變頻式吃電的,不是像一般車要靠皮帶吃部分引擎動力.
超車再加速,讓油電併用一起出力,也可以"故意"釋放掉一小部份的電.
Q2:啥叫作"15年你電瓶換過2次 一次換到好給你算5萬 兩次就10萬"？
Ans:
油電車開15年就一定換"兩次"大電池？完全是錯誤觀念.
你知道開油電的人超過里程20萬公里都沒壞過大電池的比例比比皆是嗎？
油電車已上市19年,全球賣了700多萬台了,千萬不要有大電池時間到就要更換的錯誤觀念.
每個人用車習慣不一樣,大電池也不可能永遠都不會壞,相信難免會有,相信有也是極少數而已.
大電池在原廠的原始設計是與車同壽.測試耐用壽命起碼20萬公里以上不會出問題.
計程車越來越多油電車,油電車大電池耐不耐用.問他們最清楚.
油電車好不好,符不符合個人需求請自己做足功課就好.
選不選油電車是個人的事,我只針對錯誤觀念提出糾正.
請不要再補風捉影,
沒實際瞭解體驗過就憑個人錯誤觀念作錯誤陳述或舉例來誤導他人好嗎？
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