我開PRADO 3.0L 柴油版 前後共9年~去年賣掉PRADO~換了歐系柴油車~
9年來PRADO 除了一般定期保養外~從未有任何毛病~維修上沒花過大錢~
PDADO 在許多外國新聞影片中也常會發現~讓我印象深刻的是~
索馬利亞的海盜也多數開PDADO~呵呵~
才開歐系柴油車半年多~已經開始懷念日系柴油車~最近看上一輛PAJERO 3.2L 柴油版~
試開一下還不錯~準備帶家人再回去試開~如果價格能談好~不排除再換車~
個人對PRADO的內裝~感覺比較陽春~而PAJERO內裝跟配備給得比較好~(比歐系都好)~
至於油耗~PRADO每次加滿油70~75L左右~在市區可跑600KM~
要是跑高速公路約800KM左右(時速100KM~110KM)~
個人認為PRADO跟PAJERO是不分軒輊~都以買車的人自己觀感或是預算...等有關~
希望你找到理想的車子
最近操下來對PAJERO也有一些心得可以分享，可以提供有意願入主的網友參考。
馬力~~說真的我覺得只是剛剛好夠用，起步沒有很快，部分原因應該是我已經開慣汽油車270多匹很多年了，但是中速就還OK。
操控~~避震比較硬，碎震很多，方向盤多LC200一點點圈數，剛開比較不習慣，煞車倒是沒有像網路評論比較軟腳，跟LC200差不多，有可能4WD煞車調性很像。
異音~~真的很多，以前當乘客坐別人的車不覺得，變成車主就有感覺，不過我是不在意的。
內裝~~塑膠用料真的比較差，跟LC200比。不耐刮~~第一周內裝就刮的亂七八糟~~不過我也不在意，反正車子就是要操。沒有杯架設計，少的可憐，真的很糟糕。
柴油引擎~~發動時抖的根本就是台小巴士，上路跑的時候就還好。
變速系統~~2H 4H 4HL 我已經都跑過幾次，能夠行徑間換，真的很方便，4LL 跟後差 還沒機會跑到。2H 4H跑起來幾乎是不同表現。2H很靈活，4H穩多了。但OFF ROAD 跑過幾次濕滑草地，就算打4H，也是有些滑，但主因應該是輪胎，原廠竟然給我配HT胎，好歹TOYOTA LC200一出廠就是標配AT胎了。
耗油~~我自己開1L大約8.5-9.5KM，我算大腳了。朋友是老人可以開到10KM，若是加拖露營車跑8KM
坐位~~第3排是悲劇，已經拆下來當儲物空間。比起LC200 前2排座位還是小一號。
整體而言，是粗野的實用車款，不過台灣賣200多萬NT 真的很貴，一樣的錢，買PRADO比較划算。
MY15這款應該算是這各產品生命週期的末端了，所以已經好料盡出~~HID 前後霧燈 大燈清洗器 LED行車燈 反眩後視鏡 隱私玻璃 都是所有車型標配了(在澳洲)
有圖有真相~~兩台一起操
其實我的對於PAJERO看法，是來自於跟LC200比較，但是其實這樣也不算太公正，雖然說在國外車價普遍比台灣低，但是這兩台存著很大差價還可以買一台CAMRY!!國外PAJERO真的賣的很便宜，目前廣告是開走52K AUD，我的入手價格低很多~~~所以我才會說1百出頭萬NT 買PAJERO 還可以，但是花到200多萬買PAJERO 真的是很有愛的盤子。
PAJERO的異音部分我寫的太潦草，需要再補充說明，由於我平常跑的路況不太好，就算有鋪柏油，也是很不平，或是有破碎，或有坑洞，基於行車安全考量，我基本上可以安全通過的，一率不閃，直接壓過去，在同樣駕駛習慣之下，2車比較，PAJERO異音真的很多，但是上了HIGHWAY 就好很多了，有新柴油車該有的水準。
GC_幾米 wrote:
尤其Pajero四輪A臂獨立懸掛設計，不知越野的落差與LC比來如何？
我沒有很精準的驗證過~~但是"感覺"上~~ 我車子打橫停同一個斜坡，LC的車身跟地表水平線比較接近平行，輪拱間距一邊壓縮的比較短，一邊拉的比較長。 PAJERO則是車身跟"地形"比較接近平行。
不知道是不是因為避震器LC設定比較軟Q加上KDSS設計與PAJERO比較硬的避震所導致影響的差異??
01強調有圖有真相~~~手邊剛好有一罐貴森森的牛頭牌沙茶醬，就給它入鏡了。畢竟要同時弄到LC/PAJERO/台灣沙茶醬同時入鏡的機率少之又少~~絕非網路虎爛抓圖
10 km/h 以上的應用基本上是獨立懸吊的天下.
低速越野, 因為 pajero 左右輪距夠寬,
為後雙Ａ臂(multi-link) 提供足夠的臂長,
搭配避震產生的 articulation 也是很可觀.
至少在 RTI (Ramp Travel Index) 上面和類似條件固定軸不會差到哪.
另外輪胎的水平接地面較佳.
LC150/200 固定軸提供的是:
1. 固定的離地高度.
2. forced articulation (下壓力=better traction) (還沒有算 kdss 的幫助)
3. 和 locker 搭配起來的 performance
(圖中雖是前軸, 但也可以看到固定的離地高度, 輪胎的斜坡接地面較佳)
美國今年初有五代 pajero (2017 montero) 可能要重返美國的消息.
以30在美國弱勢的情況, 如果進了希望也是有便宜可撿.
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