不會便宜太多得,除非這個省掉那個也省掉小車主要是省料錢,但製車工序相似,工錢沒多省到哪你說要安全?現世代汽車全車成本裡,跟電子有關的佔掉約一半,剩下的才是機械組件與組裝得成本,要安全就是車體不能省,電子感應器.相關傳感系統等都不能省,最終出來的車價不會低到哪至於K Car,日本有對K Car提供很多優惠,為的是降低油料消耗(日本對石油危機很重視),空間不足.道路壅塞等得問題如此K Car在日本自然賣得好
日本有K-CAR, 但是都是右駕車, 沒有左駕車款.版大說的沒錯, 不是每個人都需要配備豪華的高級車, 或者說, 除了高級車之外, 還是需要一台簡單保養的通勤車.連同日本最近也開始流行價格便宜, 功能簡單的傻瓜家電, 汽車也應該是如此吧..http://news.pchome.com.tw/internation/ftv/20131027/index-13828442865589819011.html
日本政府能夠給Kcar優惠利誘消費者,為什麼台灣的政府就不行?嫌小車不安全,日本人難道就命不值錢?嫌小車賺得比較少,像Suzuki這樣的廠商不就別混了?事實上人家也賣得嚇嚇叫啊~台灣真正缺少的是廠商的遠見,導致都過了21世紀13年了還不會造車!真正缺少的是台灣廠商以消費者的角度去考量的同理心,即使車子單價差不了多少,我消費者以後可以省下的稅、費、燃料、保養...累積十幾二十年還是很可觀的!!!簡單說,台灣廠商超級無良,政府呢?拿了商人的錢之後拼命幫商人擦皮鞋!
如果價錢差不多,那我還是會考慮市場二手車,而不會考慮你說的1000c.c新車,1:1000c.c不會比較省油,2:開過march的1.3L,加速都快吐血了,1000c.c實在有些難想像,3:二手車至少性能&外型&安全會比較好些,如果是這樣,你覺得二手車除了輸在你1000c.c是新車,以及1000c.c應該比較嬌小外,還有哪裡輸?