朱八屆 wrote:照樓主的這種推論...那應該說:"砂石車真的安全多了...".....(恕刪) 是啊....真的很少看到開大車的掛掉的......而且氣墊式座椅...蠻舒適的...大推啊....01真是汽車業務的好園地......
石梯有夢 wrote:說實在的,每次新聞報到在報國產車被追撞到連尾巴都不見的時候,乘客下場好像都不怎麼好 如果乘客下場好得很,新聞會報嗎?高速公路上,死亡車禍新聞很多,但是五輛、十輛甚至小弟我看過十一輛,大追撞,多數沒死人,有些還已經死了一兩個人,除了警廣即時路況,其他新聞報都不報。
石梯有夢 wrote:對不起,行車記錄器剛...(恕刪) 撞擊測試有過五顆的都相對安全,但只要用一百以上撞,五顆星都沒用撞擊測試就撞給大家看了,最科學的方式了,用路上的車禍來統計,蠻土炮的....老師應有教過,科學實驗要在其他條件因素全相等下,才能比較不同條件的差異吧.這小學自然科學應就有教了,有機會去翻翻小學生課本
ado016435 wrote:實驗數據? 實驗的數據有什麼參考價值...我給你我2008-2011年統計各媒體發佈的死亡車禍數據, 事故死亡率 歐系車:日系車 = 1:10, 開日系車的風險高過歐系車10倍, 這是實際統計數據,...(恕刪) 你站在路口計算2個小時,你算算看 歐系車:日系車 比率可能大約 1:50~100