冬天將近,在不開冷氣狀況下,應該還有破記錄的機會!
在不開冷氣狀況下,曾出現怠速500rpm卻無明顯震動或熄火(平時一般是650rpm)
自排油用好的酯類油,可以讓1檔至2檔不頓挫,要省油不頓挫,機油 自排 三差 都不能加油不夠,也不能加太多,要加到很準! 機油用3瓶,自排如用抽的,要加2100cc~2200cc,如果用漏的就2瓶剛好! 三差最好加滿後暫不鎖回加油孔螺絲,讓油漏到不再漏才鎖回!如此才能完成完美數據!
黃金右腳很重要,可以用滑行的就讓車滑行,煞車少用!速度不開冷氣70Km/H最省,開冷氣時開85Km/H最省! 怠速又開冷氣,油耗會變成很恐怖!
LSD在日月潭回水里一路下山,才輕踩3次煞車, 每個過彎在自行滑下山時都不會甩尾!這就是4WD;有裝後下防頃桿,讓側彎不晃車身!
現在的目標是不開冷氣不載人,看能不能低於6L/100Km
這車實在冷門，朋友間、網路上能獲得的訊息不太多....年初牽車的，分享一下這車心得，希望對以後要買的人有微薄幫助。
缺點：
1)內裝陽春
基本上，會買車的人，多數會在同一個價格左右鎖定數款車做比較，然後去展示間賞車、試車。 想想當初我第一次看到Terios的內部配備，還真是令我大驚失色，天呀！ 九十萬的車竟然內裝這麼「簡單...$%&&$.」， 這大概是第一糟糕的缺點，塑膠感很重(什麼科技感，根本就是塑膠感...)、悲情的絨布椅、難看的冷氣調整扭等。不過換個角度，也許這樣比較沒東西可以壞，而且多數是塑膠配件，泡水、弄髒都好處理，哈！(自行加強內裝、換皮椅吧)
2)隔音不佳
不知是不是因為前一台車相對較為安靜，我覺得這台車隔音實在不怎麼樣，開這台車在路上，我常常被呼嘯而過的車或大卡車嚇到。引擎室傳來的聲音也挺大的，路面聲音到覺得還好。(強烈建議可以去外面做隔音)
3)高速上坡馬力不足
高速的狀態開長上坡，例如林口、三義路段，踩油門會聽到引擎努力怒吼，卻有種力不從心的感覺。(但這個除非改引擎，否則是無解的，就順順的開在高速公路中線車道吧，別想有貼背感了，哈)
優點：
1)在山路自由自在
這是我買這台車最主要也最重要的理由，把Terios開到山上產業道路、農路(新車嘛，目前還沒玩比較大的林道...呵呵)，有種特別猶刃有餘的輕鬆感、自在感，很有樂趣。可能一方面是車身短(前後都短)、車身高，所以視野相對好，容易辨識路況、路邊。另一方面是進入角、離去角較大的設計，讓人有信心，比較不怕撞到保桿。當然，最重要的還有，它是4WD呀。
2)慢速上坡很有力
大概是變速箱齒比設計的原因，開這台車爬山區很抖的陡坡時，挺有力的(但是速度很慢就是了....)
3)車室空間挺大的
以這個車的外型尺寸而言，內部前後座的空間都算很大，車頂又高，乘坐空間完全沒有問題(說真的，跟一般中型房車差不了多少。可能是因為軸距長的關係)
4)二手價格高
這台車的二手價格很驚人的高，這也意味著，如果哪天想脫手，會是很大的優點。
5)冷排、風扇 離 保桿有一段距離
一般的車只要不小心撞到車頭，常常冷排、風扇等要跟著換，要花筆大錢，這台車的設計蠻特別的，離了一點距離，這也算挺大的優點。
其他，大概就是油門挺順的(就是日系車那樣...也因此少了操控感倒是)、車體剛性不錯、很穩、外型辨識度高、迴轉半徑小、市區好停車，還有，"聽說"妥善率不錯(待親身驗證再說)。
簡單講，如果以高速公路駕駛為主，又喜歡內裝配備的人，就千萬別考慮這一台了吧。但如果想買台享受大自然、跑林道、又兼具實用的車，這會是最佳選擇吧，目前也沒有競爭對手囉(一般的中大型SUV，我覺得不一定適合台灣山上的小路、林道行駛及迴轉)。
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