zhi7013 wrote:
Zinger 2.4...(恕刪)
商用車買三菱不會錯
聽你在亂講...2.0是東南汽車，之前是搭space gear 2.4 4G64，沒力耗油是真的。
現行的4G69 zinger引擎本來就是 4G69後驅版本，哪來的Grunder引擎去修改..別亂講.
TOYOTA 本來就比較省油.. 廣告是這麼說啦~
D470 wrote:。
現行Zinger 2.4 以前也是2.0的 後來被嫌沒力 結果把Grunder2.4房車的引擎修改一下裝進去
換湯不換藥...重點Zinger2.4雖然表面上升級了...
但是卻還要換正時皮帶....光這花費就省了6~8仟塊
正時皮帶每8~9萬需要更換一次...
Innova則是由2.7修改為2.0稅金方面省了不少...
很多人會覺得應該很沒力吧~!!
其實並不會...
而且正時的部分它是走鍊條式的 耐用度極高...
根本不需更換到...
而且Toyota的車子折舊是最低...多爬文參考吧...
Innova這次改款 內裝是轎車式內裝...引擎VVT-I的技術是不錯的~~(恕刪)
感覺很像是護航的口吻
商用車本來就該是商用車的定位
別拿去跟轎車相比
如果是護航，那護航的很爛
如果不是護航，那這篇的內容很沒參考價值
chevytw wrote:
公司這個月剛買ZINGER 2.4 手排~.
1.剛開始開感覺很有力.應該是2.4的關系.
2.引擎聲音很大..開在高速公路,感覺很吵..隔音很差.
3.轉速很高.高速公路行駛 100KM/H轉速都大約3000RPM上下.
4.油耗:70%走高速,30%走平面..8.4KM/L(比我的2代CRV還兇)
5.車身太高..上下車不易.但後面空間比較大.
6.優點就是...便宜..
7.缺點就是...沒好貨..
8.車窗開一半會聽到哩哩浪浪的聲音...
9.三菱機油超貴..1瓶要480左右..一次保養要5瓶...
10.車重比INNOVA重約100KG.
其實商用車應該都是這樣吧....
如果樓主是要自用..建議再多存一點買好一點的..對自已好一點....
如果是公司車就看用途了...要載多一點就買ZINGER.
至於Innova 2.0 聽說沒力...(我是沒開過啦)但是T牌折舊一般比較低..
要我自己是老闆...我會買T牌給員工使用..
參考看看吧
要自己開？或給別人開？
若要載貨，又要自己開
建議可以考慮VW Caddy Van 1.2TSI
我在去年底有買一台給我老爸開，我自己也有試開過，都讚不絕口
優點：
1. 排氣量小，稅金低
2. 非常省油，純高速油耗可到16公里/公升
3. 可加裝定速，開高速公路輕鬆省油
4. 加速性很好，比某些轎車還要猛
5. 舒適性佳，隔音比中價位國產轎車好
6. 安全，ESP行車穩定、氣囊、ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、EDL防滑差速器，該有的都有
7. 操控好，殺山路比我開FORD FOCUS 5D還要猛
缺點：
1. 比樓主的目標車種大概貴10萬，當時成交價約67萬(含領牌等費用)
2. 原車只有駕駛座、副駕駛座二個座位，僅適合載貨
3. 可裝第二排座椅，但後面的內裝很陽春
4. 只有右邊有車側滑門，有時上下貨不方便
5. 只有手排車款(但就不用擔心DSG掛點的問題)
以擁有VW商用車的經驗，很耐用故障率低，顧障出保固也很爽快，保修費並沒有想像中的高貴
若自己或親人開，多十來萬，換ESP行車穩定、駕駛座氣囊、ABS防鎖死煞車等安全配備，很超值
若要給員工開，那就......
以上請參考
lin7759 wrote:
不用考慮了
toyota innovw就對了
有時車子不只是單純數據而已
最重要的是車的妥善度
零件耐用不容易壞那就夠了
要知道耐用度很簡單,就是上車主俱樂部網站看就知道.看車主對自身車子的反應
我自己是Zinger車主,自曝其短一下,小Z的通病有
1.方向機柱-扣扣聲
2.啟動開關-接觸不良
3.後門氣壓頂桿-力道太強
4.後門把六角鎖-作動不良
5.後輪地軸油封-漏油
6.電動座椅會搖晃
Innova我就不暸其常見問題了,但Zinger的車主(包括我自己),對小Z除了油耗之外很少有不滿意的.
別的不敢說,載重物爬坡能力與操控性一定是Zinger強
但二手車價T牌可是台灣東方不敗阿! 如果不是租賃車,公司車建議買Innova,脫手殘值較高
自駕絕對大推Zinger
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