汽車業震撼彈！本田、日產傳磋商合併將成第三大巨頭 (第2頁)

KaoSC

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11樓

2024-12-18 10:08

jasonhustock wrote:

那個還在CRV跟X-TRAIL之間猶豫不決的同學?!

在緩一下就有COMBO車可以買了

國外現在的Outlander已經是X-Trial的雙生車，
屆時兩車下一代和CR-V就會變成三胞兄弟了吧。

如果新的本田日產公司用跟RNM聯盟一樣的分地區分品牌策略，
搞不好台灣市場以後三車只剩CR-V一車賣。

窮人

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12樓

2024-12-18 10:08

wys819 wrote:
既然屏東的產...(恕刪)

裕隆可能拿不到日產本田的代理權 ^++^

chengjer

我看是本田拿到裕日車的股權吧

2024-12-18 10:42

窮人

本田不想浪費錢在裕日車身上[XD]

2024-12-18 11:08

jasonhustock

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樓主

2024-12-18 10:33

我猜只剩下CRV這個車型

然後第七代CRV將會以一個最輝煌的面貌出現在世人面前?!

本田魂 + 日產車殼 ?!

三菱如果也加入的話

是把跑車元素一起融入CRV 7代嗎???

這樣的 CRV 應該給她一個新的名字?? 還是沿用 CRV呢??

期待~~~~~

vivic224

把GTR的G拿來用，變成GRV?

2024-12-18 19:18

weaber

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14樓

2024-12-18 10:34

前幾年吃下三菱時就是全球第三勢力了
而現在又跟本田合拼，不知道效果如何
但我覺得對台灣沒差啦
在台灣本田就是賣的剛剛好銷量就行的態度
而日產一副就是放棄台灣市場在賣的態度
這樣的兩家結合，對台灣有差嗎?

fujinla_001

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15樓

2024-12-18 10:42

其實我比較好奇的是兩家技術底都不錯
後面如何取捨沒用與重複的技術
畢竟合併後存在功能類似的系統是投資浪費

還有日產眼睛似乎是被牛屎糊住,決策方向都往死裡鑽
合併後如果本田放任日產高層那群豬參與決策
鐵定是流血輸出
應該先將那群蠢蛋趕出去吧

vivic224

看新聞，上層決策錯誤，往電動車和三缸前進，最後導致虧損巨大(看新聞的)。

2024-12-18 19:19

PoshiTV01

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16樓

2024-12-18 10:54

很好啊日產跟本田合併之後就叫做日本

sroach

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17樓

2024-12-18 10:54

Nissan + Honda, 以後稱 NH 汽車吧，取 New Half ，一人出一半變成新公司的意思

亞利安星人

日本汽車?[笑到噴淚]

2024-12-18 11:49

sroach

我知道這個梗不好笑，你應該是少數看得懂的人[茶]

2024-12-18 19:38

Couch Patato

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18樓

2024-12-18 11:05

不意外，看接下來還有哪些車廠會整併或退出市場。

汽車的發展如果持續朝電動與自駕邁進，還需要這麼多品牌嗎？

R1688

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19樓

2024-12-18 11:13

jasonhustock wrote:
日本汽車巨擘本田汽車...(恕刪)

本田的引擎功率與省油+日產的特色周邊, 期待真能合併, 又有好選擇了..

Taiwan Nice

雖是多年前的口號~「行銷的豐田、科技的日產、重工的三菱、技術的本田」。其實日產的引擎科技(不論功率、省油)也不輸給本田，所以上面有網友說到技術重疊的問題，若取捨錯誤，恐怕1+1卻低於1的可能性也會出現

2024-12-18 12:22

545433

本田市售只會做四缸，日產六缸底子好，這樣低階四缸高階六缸產品線就完整了。加上日產的後驅底盤，可以彌補本田只會做小車的短版

2024-12-19 9:57

kira7887

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20樓

2024-12-18 11:15

有種弱弱結合的味道，像斯特蘭蒂斯那樣。

不過比斯特蘭蒂斯好的是沒有一大堆高不成低不就的品牌，然後共用幾乎完全一樣的配料。

而且本田iMMD混動、日產ePower增程產品力還在主流范圍內。

但除此之外似乎真就乏善可陳了。兩家銷售主力都是那些老掉牙純油總成+CVT變速箱的過時玩意兒。甚至兩家最新一代車型都不約而同設計得蠻醜的。

KaoSC

現在的Nissan看起來的確有像Chrysler的窘境。

2024-12-18 12:23

kira7887

KaoSC其實本田也好不到哪裡去，造PHEV竟然需要侵佔尾箱空間，同期沒有大陸車廠會搞這種小作坊式設計，本田已經多少有點黔驢技窮的意思了。

2024-12-18 18:40

汽車業震撼彈！本田、日產傳磋商合併 將成第三大巨頭

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