應該還是回到妥善率這件事情上 但是要把時間軸拉長一點來看單就我家的NISSAN跟我公司車TOYOTA 在公司車開的里程多很多狀況下我公司車幾乎只有耗材更換家用車NISSAN正常使用下 更換很多機電類甚至變速箱也掛了延伸到高級車種 這種既定的觀念與想法但是LEXUS的表現沒讓相信TOYOTA神主牌的群眾失望(單就妥善率)導致LUXUS二手價相當不錯 那也就相當保證了銷售量了infiniti的CP值相當不錯 但是對手已經佔了先機 要贏幾乎不可能看看對岸這兩品牌銷售量 一個要加價購 一個乏人問津
當初就蠻喜歡無限的外觀而去試了QX50回饋都蠻滿意80% 但總缺了些什麼後來再去試BMW與LEXUS其實就懂為啥無限缺了些什麼要面子肯定去選2A1B要實務型就LEXUS 包含妥善率 保養 折舊而國產升級進口門檻 LEXUS的展間比無限還是有比較迷人之處而我為什麼沒再去考慮QX50包含新引擎的狀態 (試驗樣本不夠多 一個月成交沒幾台 怕怕)加上 NISSAN ALTIMA 一樣引擎QX50也是一台好車
坦白說,就是沒有決心把品牌做下去初期在北美地區的產品雷同性太大,也缺乏指標性車款Lexus在做LFA之際,infiniti才算是有了自己味道的車款(跟Nissan強烈區隔)一來一往的品牌性價值,就差很多了