999dhyan wrote:油電車不是未來趨勢,(恕刪) 我反而覺得電動車是過渡期當電動車市佔率達到一定程度的比例會衍伸出充電樁不夠的問題(目前去超充站雖然都不用排隊 但是有一次剛好最後一台 有一次剩一格位置)再來充電頭的整合也是一個問題所以除非改變用車模式 不然電動車終究會遇到像GOGORO這樣換不到滿電(排隊充電)的問題我覺得PHEV才是台灣未來的趨勢 只是改成用油輔助電(只在沒電及高速行駛時輔助) 而不是電輔助油
White bear wrote:再撐一下,馬上就會有(恕刪) 對於一台車只開3~5年的你當然是消耗品,我的的第一輛車就開了20年!原廠一些小零件已經不在供應,只能找副廠。像油電的電池是不可避免的消耗品,車改款就不說了,台灣還有不引進的問題。你確定台灣20年後還買的到?
eriks626 wrote:對於一台車只開3~5...(恕刪) 所以呢?你20年前那台是什麼車?應該是汽油車,現在汽油車淘汰了嗎?還沒吧?你現在修車零件不好找是因為你當初選錯科技樹嗎?不是吧?就算你現在壓對科技,20年後那一個型號的零件一樣會缺,維修一樣困難你要把汽車當收藏品。那更該選可能被淘汰的技術,將來這一類車輛消失後更具收藏價值。
純電車的確是過度時期產物。不環保,過度攝取有限資源。目前最佳方式就是油電。看看養護成本特斯拉和camry報導,5年特斯拉還是敵不過油車。大家明知道10年後換大電池後費用大傷,所以該文章只敢寫到5年。若把 電池=引擎 去假設純電車時間到了[引擎]必須換才能開,這我不能接受。油車現今的保養引擎根本不會壞,其他零件又便宜。推薦油電,不推薦純電。但…炫富者不在此範圍
equitable wrote:純電車的確是過度時期(恕刪) 你的對比是錯的,應該是:電池=燃油供應系統,馬達=引擎。現在各先進國家不止在研發純電車,同時也在研發氫能車等其它低污染新能源替代燃油車,就是為了把高污染的燃油車淘汰。
999dhyan wrote:不要把眼光侷限在台灣(恕刪) 生活環境跟模式差很多不可能拿來比較 不是國外的月亮就比較圓因為環保意識抬頭 所以趨勢往電動車發展是很好的 但是目前還是看不到比較好的解法台灣的特色就地小人稠
yaynyics wrote:生活環境跟模式差很多...(恕刪) 我不知道未來會是那一種車啦。但如果外國主流車廠決定停產汽油引擎的話你台灣去那買汽油車?自己做嗎?那你覺得大部份台灣人會想買台灣自己做的汽油車,還是會設法解決充電問題好買歐美日的電動車?外國月亮沒比較圓,但是汽車市場,台灣就只能跟著世界趨勢走。