zxc40109 wrote:
小弟也開HIno 300...(恕刪)
這台要省油很簡單，時速千萬別超過80，
最省油區段在40～60之間，ECO提示也符合，
超過80開始耗油，開越快噴越多，
GPS115油耗甚至比市區還差，
可能是背書包風阻太大，
我開過的幾台貨車只要非空斗的跑國道都很耗油。
理想當然是慢慢龜慢慢滑最省油，
但現實不太可能做到，時間就是金錢，
油錢絕對不會比浪費掉的時間還寶貴。
袋鼠人 wrote:
載貨量如果超過1噸的話建議早點買喔，
明年三噸半底盤空重聽說要壓到1.8噸以下，
原本的日系三雄要馬偷輕要馬停賣，
恐怕只剩卡旺、小霸王和義大利三噸半可買，
要不然就是跳大貨車囉～...(恕刪)
我戴重是還好，頂多1.2~1.3噸，
我是市區配送貨的，3.5噸的大小已經極限了
開完卡旺，我不想再買韓國車了
這樣是說要在明年的9/1之前買未代5期嗎?
我思故我在~~
shain911 wrote:
請問卡旺有什麼災情?...(恕刪)
進口車，零件有點貴，有可能副廠裝不上去，
而且副廠價錢 便宜原廠貨不多。
我碰到的比較嚴重的有三個，
1.右後輪的培林爆掉，整個右後輪卡死
2.離合器設計好像有問題，踩久會導致零件磨耗，變成離合器踩板空隙變大，
慢慢的踩離合器無法完整踩實，導致很難入檔，民間廠幫我修改加強，
現在大約過了一年，又開始難打檔了(這個毛病從新車1-2年就開始了)
3.去年引擎燈亮燈，回原廠判定引擎積碳，原廠表示無法簡單維修改善，只能維修換零件，
原廠表示這筆有點大，目前動力流失不明顯，所以建議我動力流失明顯後再來做維修，
我問原廠這筆大約多少，他不敢回答我，我猜應該超過十萬吧
PS：我的是2011的卡旺
個人覺得這車，只能算堪用，我是算運氣好的，過保固後一些耗材才開始做維修更換，
運氣差的我同行，二年不到就因為一直進廠維修停損賣出換HINO，
當年就是他拉我入這個坑的
我思故我在~~
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