我花了16.2萬選配23p(也就是類似您說的acc主動安全)
當時一起等車的車友很多人笑我傻,認為那是適合國外的產物
台灣車多路小自動跟車根本用不了,一天到晚被人插車然後車子自動煞停煩都煩死....
我當時的想法是 隨著自己年齡的增加開車打瞌睡的狀況越來越頻繁
自動跟車根本就是上帝賜給中年大叔的恩物 個人也判斷這是一個未來的趨勢
我不想在若干年後被國產車主講解acc的好用
沒想到這天來的這麼快...短短一兩年,acc果然下放到百來萬車種了
當時一起等車的車友有人很後悔沒有聽我的建議選配23p
有些聽了我的建議,在車子還未上生產線之前緊急改單加選了23p
這兩年下來不但沒有發生車子主動煞停煩都煩死的狀況
反而被它主動拉回 煞車 塞車打瞌睡時神救援了好幾次....
最近又開始準備汰換老婆的用車,
以預算和外型 我們選中了peugeot3008
然而到展間跟業務瞭解之後才發現peugeot只把acc放在1.6以上的柴油車種
汽油版想選配也沒得選,只好忍痛將它移出口袋名單
但是那是一個舒適配備，也算是安全配備；預算有到時再考慮即可
我開Volvo S80，有配ACC
每天開150公里，每年約4.5萬公里
但是使用ACC的旅程大概佔不到5%
開車通勤的路線是上下班尖峰時間的高速公路
開啟ACC會覺得ACC很笨，因為它只看得前方一台車，但人駕駛可以看到前方好幾台車
它的加減速反應是很快，但是不聰明；好處是開車輕鬆，壞處是頻繁的加減速，除了耗錢之外，愛開車的人會覺得它太笨了
到了新竹以南的高速公路才會開啟ACC，此時車少，不會頻繁的加減速，開啟ACC也可避免罰單
還有長途開車久了之後都會反應變慢，ACC對於前方車減速的反應比人快多了，這點我深有體會
但是ACC對於前方完全靜止的車陣反應，我個人持保留態度，不敢拿命嘗試，自己還是要有自覺ACC只是輔助裝置
ACC建議於封閉道路(無號誌無交叉路口的高速公路以及快速道路)使用，
敢在市區使用的......個人建議不要
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