車價如下可參考，剛好三家都看。
fuso new canter 手排14尺框式貨斗：訂價$122萬，實買約112~114萬(折讓單可開8.5萬到10萬)。有自手排可選
排氣量是2999cc，牌照稅及燃料費合計約1萬(每年)。
原廠保養約3~4千多。交車快，維修料件易取得，相對價格低，市佔最高，超過6成。
新車初次不用到監理站驗，白、藍車可選。
isuzu nlr 手排14尺(只有底盤車)：訂價$121.5萬，實買約117~118萬(折讓單可開10萬到11萬，但框式貨斗要再製作約7萬且要驗證車斗)有自手排可選
排氣量是2999cc，牌照稅及燃料費合計約1萬(每年)。
原廠保養約3~4千多。
車都是進口，交車時間會因進口及車斗打造驗證延長。
駕艙空間高度最大，個人覺得此車型最好看，只有白車。
hino 300 手排14尺高頂框式貨斗：訂價$133.7萬，實買約117~119萬(折讓單可開14萬到16萬)。只有手排車。
排氣量是4001cc(真的比較好開)，牌照稅及燃料費合計約1.4萬(每年)，三者中最高。
原廠保養約7千多，三者中最貴。
建議買高頂，低頂太壓迫(訂價差一萬)，
國瑞汽車組裝，多少都有生鏽，木框式貨斗品質不太好。只有白車。
歐排五期車要有DPR，要定期做。
歐排六期柴油車可能都要加尿素。
2019年政府要求跟進歐排六期，預期一下價格會再怎麼調(四期過渡五期時漲得太扯)
2020年政府要求車重不得超過總重50%，也就是不可超過1.74噸，往後廂式及框式就會再改變，可能就沒現在這麼好了。
現有要求3.49噸(N1)以下TPMS要求，這些後排雙輪全排除，不用裝。
日本、香港、泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、澳洲有的SRS(氣囊)臺灣通通都沒有。
如果說加這配備車價會再加高，那只能說臺灣人安全真可悲，車商真好賺。
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