aaaomc wrote:
如果是頂級版本我覺得...(恕刪)
先說~~個人主觀..
MARK FORD大輸
新馬三歸屬於中型車級距.
從每個面相來看都不算同級車中最好的.
外觀隨人喜愛.空間不算寬敞.馬力不算鋼炮.後勤保養不算優秀.
但是...我個人覺得算是最均衡.且CP值最高的一台車.
不用捧它捧上天.更不用要求它越級打怪挑戰1A2B.
平心而論.它就是很符合一般都市用車條件的一台"進口平價車".....
每個人選車的要求不同.要空間寬敞的不用來買新馬三.要隔音的也不會來選新馬三.
但至少它具有基本的主被動安全配備.省油等條件.
我本身是視覺系.又是學美術的.除了主被動安全外.外觀是我的首要要求.
當然我得承認.新馬三的外觀是不耐看的.
加上自己愛改車.愛改的跟一般路上跑的新馬三不同.
新馬三坊間套件很多.對於我這個不改車手會癢的人更是加分.
所以我的新馬三就變了樣子.......但至少是往我自己喜歡的樣子前進.
在新馬三與其他同級車之中陷入選擇兩難的人.我會建議您自問...
除了新馬三之外.是否有另一台中意的口袋名單?
如果有..您可能在新馬三需要等待的交車期2-3個月期間.就可能移情別戀了.
這代表您沒有很愛新馬三...別台新車可能是更適合您的.
以我個人情況來說~我買新馬三的當下.常常自問..
以這個車價.如果不買新馬三我還有別台喜愛的車嗎?
我的答案是"沒有"~!.
牽車一年多...以現今的車市現況.以我的人要求的車價.車款條件.我仍無法找到答案~!
以上個人意見給您參考~!
凱文 凱文 wrote:
小弟上下班，看馬自...(恕刪)
NA車款不是不能熱血，最少轉速破3000才有熱血感覺，以台灣道路來說，人少道路駕駛NA才有熱血感；至於渦輪車就不用一樣，2000轉上下就產生明顯的扭力，要熱血的時間較NA車款多。
真的是本田控？CIVCI請等10代，9代確定停產，現在買也不見得是好事。
MAZDA3是不是好車？以80萬以內的車款來說的確是輛好車，安全、組裝、材料技術比國產車好，操控與Ford一樣；雖然MAZDA車系全採進口，但MAZDA3是熱賣車款，不用擔心日後零件不足，但肯定零件會比較貴。
MAZDA3的缺點？空間、稅金、電系、代理商態度，MAZDA的強項在引擎與變速箱，但電系、空間、稅金是MAZDA的弱點，以MAZDA3軸距來看，車室空真的悲慘，相同的軸距BMW就更大、更安全，這就是材料技術的差異，但MAZDA與BMW差了3倍價錢與3個等級。
MAZDA車系耐不耐操？老實說：耐操，我師父在2000年買MAZDA6 2.0，開到現在44萬公里，引擎、變速箱沒壞，這當中妥善率是不如Ｔ牌與本牌，但也在能接受內，不過變速箱也差不多要換了。
代理商態度每位消費者都會遇到，哪間代理商能有好評出現了。
實際上路幾個月後大致上都很滿意，缺點部分就需要一些花費來搞定了。
第一：隔音真的爛，千萬別說啥開車就是要有點噪音開起來才熱血，在長途駕車時與後座乘客舒適度上面真的很令人受不了於是就做了拱輪加後車廂隔音（費用約2萬）其實當下施工好我一上路的感覺就是，這是我的車嗎？真的變很安靜，高速與路面不平產生的噪音也蠻令人滿意的。
第二：煞車行程過長，這點也是蠻困擾我的。
當跟車距離變近時每次踩煞車必須踩到一定的深度煞車力道才會出現，會變得很難抓準煞車距離，為了安全考量就換掉來令片（費用約5千）當然預算高的可以換卡鉗。
第三：影音功能很弱，原廠的設定就只有收聽廣播、usb、光碟片（還不能看影音類的）
有時需要載長輩或是跟友人出遊時，副駕這時如果有些節目或影片可以看，相信對整個行車過程都是有加分的。加裝介面收看電視節目、手機鏡像（費用約1萬5）
以上這三項缺點改進之後，馬三的確在90萬以內價格的新車幾乎是沒有對手
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