Toyota 的車身結構 (第2頁)

boneman

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11樓

2015-06-23 16:52

th2869 wrote:
想請問的是,哪一車...(恕刪)

碳纖維單體frame
幾乎沒有洞
哈

飛天羊

飛天羊
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12樓

2015-06-23 20:22

golden920 wrote:
想請問各位大大：上...(恕刪)

聽那位業代在胡扯，其實挖洞就只是要減輕車身重量
減輕重量就能省油，但安全性就要犧牲

妮可拉斯

妮可拉斯
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13樓

2015-06-24 0:09

看來大大沒有被業務騙到XDDDD

騙到可能就買了
那只是要減輕重量而挖的

mangoking

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14樓

2015-06-24 7:54

鈑金挖洞有很多原因
1.車型共用，有的需要有的不用。
2.減重。
3.鈑金沖壓成型需要。
4.夾治具預留孔。
5.組裝器械操作預留孔。
6.排水、通風。
等等......

增加強度
第一次聽到

golden920

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樓主

2015-06-24 8:02

抱歉，當時去看車的時候沒有拍下來，只能去網路上找，大家參考一下，請包涵。
< >< />< >< />< />有馬牌， /> />煩請版上大大，教導小弟我，感謝

bestalfred

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16樓

2015-06-24 8:08

golden920 wrote:
抱歉，當時去看車的...(恕刪)

那不就是鎖點嗎,跟撞擊什麼關係??

is_stacey

is_stacey
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17樓

2015-06-24 8:36

golden920 wrote:
抱歉，當時去看車的...(恕刪)

那叫上水箱支架，上面的孔
1.治具定位孔或其他車規的配件鎖附孔
2.ED塗裝的排水孔

基本上這些孔位強度，都會符合車廠的圖面設計要求
另外，跟強度沒有關係

th2869

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18樓

2015-06-24 8:43

請問能指出Mazda,BMW上面那裏沒有洞嗎??

golden920 wrote:
抱歉，當時去看車的...(恕刪)

大肚山

大肚山
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19樓

2015-06-24 8:46

鎖點.哪有那麼多東西要鎖.一種是沒有東西要鎖.只是要減重...第二種是原廠有很多裝備要鎖.被和泰汽車股王給取消成本創造最高利潤給所有股東.

三張看起來.T牌真的很細.還要打孔減重....因為引擎沒力.要好油耗只能這樣..
MAZDA.BMW鋼梁真的比較粗.而且引擎室很紮實.

aserking

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20樓

2015-06-24 8:48

說穿了
就是利用部分材料變型的位移量(吸收動能)來降低主要結構件的受損
能量是不滅的
所以每次受到撞擊，很多地分就是會受損很嚴重
所以要換的零件就是一筆很大的金額