日系車會針對當地市場做調整
例如美國對保險桿有特殊規定，就會有美規保險桿
歐洲非常重視主被動安全，就會配備完整的氣囊和ESP
台灣法規只規定雙氣囊，就只給雙氣囊，其他的要加錢買
(恕刪)
這種撞擊測試，是以.....大多數都是這樣撞來設計。
撞的力道跟位置不同，維修跟受傷程度都不同。
一般撞擊多為前面跟後面，所以當然就是要求前後堅硬，但如果今天是f1賽車,設計可能就是，任何都有可能，那就要把車整個包起來！
同樣的～今天買車的人就是這麼多在市場上，不會因為今天車價便宜大家會多買一台車。
所以業者當然要趁現在多賺，因為貶值，消費者心理預期會便宜，再加上業務多說幾句話，感覺有便宜，就買了！
就如同豬販商一樣，你問他怎不降價，他說...我一天就賣這一頭，我便宜也是賣這頭，貴也是一頭。我幹嘛要降價～
所以車商的股價會因為這時候好一點，因為買車的人還是固定這些，但是他每賣一台所賺的比過去多，所以股價會好，業績會好。
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