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Super Sentra V.S Altis 不專業試駕心得


紫衣劍少 wrote:
喔......對了我...(恕刪)


請問 甚麼是延遲拉轉!!?

cbillgates wrote:
今天2013年10月...(恕刪)


Sentra 的內裝也沒有好到哪裡去吧?一樣看起來很老人車的感覺。至於操控的部分,我認為無論是哪台車(除了 86 以外?),Toyota 的車操控就是那個樣子,雖然說對女生來說很親民,但是我總覺得開起來就是不那麼踏實。中型房車的這幾台裡面,操控我最能接受的還是 Ford Focus 跟馬三,兩者的方向盤回饋什麼的都比 Toyota 跟 Nissan 好不少。而且現在以價格來說,馬三榮耀尊貴版的 73 萬也比其他兩者的旗艦版還要便宜,內裝、動力也都佔有優勢,我想真的在意操控的話,看看我說的這兩台還是會更好些。
又有人敲版金猜鋼性了…

loveeva30115 wrote:
又有人敲版金猜鋼性了…...(恕刪)


Google很難嗎??


http://www.youtube.com/watch?v=AKA1C6aG_G8

小池芷野 wrote:
請問 甚麼是延遲拉轉...(恕刪)


小池芷野 wrote:
請問 甚麼是延遲拉轉...(恕刪)


日產業帶自己貼馬力扭力圖吧

*****根據已知的以下訊息*******

全新Sentra使用1.8升DOHC引擎,汽缸行程比一般1.8升引擎長,有助低轉扭力輸出,在6,000轉時發出最大130匹馬力,以及在3,600轉時便可輸出128磅呎扭矩。

尋航速度100KM/14XXrpm

******

個人想法喔,不代表官方說法
如果我可以控制行車電腦

啟步10秒前不會讓引擎轉數高於3600RPM ,因為浪費油.
可以鎖在2000RPM,3000RPM或者3600RPM,反正就是慢僈拉,拉也快不了多少


這時...電子油門的優勢就出來了
限制你的引勤拉轉速率!!!讓電惱幫你算最佳位置!!!(其實也沒有啦..少犯點錯而以啦)

一張圖說明一切
請自己尋找...super sentra我找不到,類似品請找
colt 扭力馬力圖


一笑天涯
midoyes wrote:


Google很難嗎??


htt

我只想表達靠敲板金量測車身剛性是不準確的,如果他敲的是葉子板的話呢…?
車身外層的板金絕大多數都只是一層蒙皮,並不代表什麼…要看剛性的話就要看像你所列的這張DM裡表現的車身結構及鋼材用料與焊點得知

我何來說過超級仙草的剛性差了?
cbillgates wrote:
今天2013年10月...(恕刪)

個人認為以懸吊來說Sentra比Altis好,但是以安全性來說其實半斤八兩,兩台都是欺負台灣不了解安全配備的消費者,真的是哥倆好一對寶,沒有誰比誰強了,兩大車廠一起擺爛,沒有人願意當領頭羊,要互相競爭才會進步,結果卻一起拿安全配備,賺EPS
你拿二台車的高規格版本來比較,那你就是讓Sentra陷入更不利的比較中了。
首先,Sentra定價是84.5萬元,Altis是定價76.7萬元,你多花了8萬元,多二顆安全氣囊,真是划算!
第二,Sentra配備(Hid大燈),Altis配備(LED大燈),國產同級車,只有Altis配備(LED大燈)。
第三,主動安全,EBD、BAS二台車都有,Altis還多了TRC、VSC。
第四,Sentra的後坐不能六、四分離,只有中間可放倒一個小洞,空間利用性很差。
第五,Sentrs一直打「大空間」的文宣,其實二車軸距都是2700mm,比後座膝部同間,Sentra不過比Altis多2公分,是能有多大的差異?
第六,Altis駕駛座是「八向電動調整座椅」,Sentra……
第七,Altis的中控台是採新式的橫向層疊設計,Sentra是傳統的T字型設計,你覺的哪個才是Old School的設計?!!
第八,Sentra搭配17吋鋁圈,等你要換輪胎,你就知道同規格同品牌的17吋胎比16吋貴多少了,當然如果你都挑國產經濟型的胎使用的話,就比較沒差。
第九,Altis馬力140匹,Sentra馬力131匹,結果Sentra馬力小那麼多,油耗還是輸給Altis。
所以如果樓主拿高規格版本來比較二台車,其實是讓Sentra輸的更難看而已……(再看一下Sentra的定價,是84.5萬元喔!)
預算65左右選SENTRA
預算70左右選ALSTIS
預算80以上選Camry

紫衣劍少 wrote:
日產業帶自己貼馬力扭...(恕刪)


小可的引擎是沿用舊款L
ancer的1.6引擎,交
由戴姆勒克萊斯勒協助調校的代號4G18-ET引擎,所以極度平順,且扭力曲線大幅平整化(就是低轉速就有高扭力輸出),
這樣的扭力曲線,不會讓你感覺到高轉速後突如其來的暴力型加速,但是低轉速時的加速,讓你在都會區,可以輕輕鬆鬆的超車,
而且配上CVT無段變速系統,沒有換檔的頓挫感,也使得一些人覺得沒有"加速貼背感",其實沒有檔位的CVT,可以讓轉速隨時保持在最高馬力,
加速其實更快。





說的是這個意思嗎!?
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