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Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

路上新型的isuzu 3.49

我發現很多都是14尺車斗

這是為什麼?
應該再特價吧?!?!
不清楚= =
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
應該是因為三噸半的車大多都是跑市區配送,比較少在抓超重,反正市區也跑不快,而且很多貨物的體積跟重量不成正比,大但是不重,10尺的要跑到三趟,14尺的可能兩趟就搞定,省油也省時間,運輸效率高,車價差一下就賺回來了

nyko1225 wrote:
路上新型的isuzu...(恕刪)

應該是因為三噸半大多是跑市區,比較少在抓超載,反正市區也跑不快,而且很多貨物都是體積跟重量不成正比,大但是不重,要不然就是有些比較長的貨,以前要用到6.8頓來載, 現在用三噸半14尺就可以了。一台10尺的要跑三趟的話,14尺的可能兩趟就搞定了,省油也省時間,運輸效率比較高,車價差很快就賺回來了
Daf lf45 250 12噸

在臺灣上市了
但是是沒有臥鋪的車頭
整個暈倒
CayeneAD  

Johnson小賢 wrote:
Daf lf45 2...(恕刪)

代理商的想法,台灣這麼小,開車的人
可以容易就可以找旅館休息XD
連貨車都不用踩離合器了 手排慢慢的被淘汰了....

宇天 wrote:
連貨車都不用踩離合器了 手排慢慢的被淘汰了...(恕刪)

我個人覺得手排車不會被淘汰的。以歐洲來說,百分之90以上的小型車都是手排的,且大都是柴油的。因為比較省油。只有高級房車才會用自排的,因為他們不在乎那多出約10%的油耗。歐洲也是會塞車的,只是在經濟性的考量下,小老百姓都選擇手排車。

lin0168 wrote:
以歐洲來說,百分之90以上的小型車都是手排的,且大都是柴油的。因為比較省油...(恕刪)

這個是網路上,死忠手排迷生出來的說法,
之前還有更誇張的說法,那些不是現實情況!!
真正是的原因是:因為,同型車的自排的價錢比手排錢高,所以,歐洲才會多數都手排車
但貨車的情況就不一樣,歐洲主推自手排貨車,提高省油、環保規範、降低駕駛人一心多用

b7874639 wrote:
代理商的想法,台灣這...(恕刪)

最近拍的照片

後照鏡真的好大

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