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Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

請問大大是因為雲林地區抓很兇嗎?? 呵呵!還好我不是配送那區
目前使用ISUZU四期14尺夏天旺季每天都載重2頓起跳,趕貨誇張點載重4頓(路程短)
james1323 wrote:
請問大大是因為雲林地...(恕刪)

簡直愛抓到上隱





五期9.5噸開始交車了,後照鏡長的不太一樣,全氣壓煞車,ABS,給大家參考,詢問車價請洽營業所
isuzu

PLAYER553386 wrote:
簡直愛抓到上隱...(恕刪)



因為雲林有個全台灣最大的果菜市場....
被海放...才是進步的開始.......共勉之
前天跟家父跑台北-台中
總里程360KM左右,載重在0.5T左右
7成高速,3成市區
高速維持在100~110KM/HR
油耗約在7.8上下

出發前跟四期6.5T的FUSO來張合照~
然後就出發了~

今天在貨櫃場
看見了五期堅達~~3.49T,基本款10尺
然後就拍了幾張照片拉~

五期堅達車頭

車門側


車頭燈特寫

大片後照鏡

車底下的DPF排碳管~應該是拉~
另外觀察了一些配備,
原廠的輪胎是馬吉斯195/75/16
電池配一顆,GS統一電池

至於車身鋼梁的部分,如果是常常載重很大的人
比較推薦HINO的說~~~

今天回去做尾門的保養
也看到剛牽回一台堅達正在做的說~
好像是這一陣子開始交車的樣子
不過以五擋的堅達為主~
adslnih23 wrote:前天跟家父跑台北-台中
總里程360KM


背景破爛的棧板?(中華貨櫃)

sammj1100 wrote:
背景破爛的棧板?(中...(恕刪)


哈哈,太厲害了,賓果
今天難得大排長龍,才有時間給他仔細觀察一下

james1323 wrote:
請問大大是因為雲林地...(恕刪)

小弟覺得台灣的載重法規挺奇特..3.40年幾年前定的..現在日本原廠設計5T載重,道路限重也5T重,進台灣自宮就變3.49T..
朋友說不意外啦!因為訂法規的人是"先知"知道台灣道路橋梁都會耐不住(要永續經營阿!!偷料咩,橋倒了再蓋,路有洞在補壞了就說是超載害的,這種偷料法,我看雙腳走路都能把路走爛)有鑑於此....
所以有冒險精神司機先拜自動變成載重3.5..不是總重3.5....
請問有人知道各家的後簧葉片數量嗎?

james1323 wrote:
請問有人知道各家的後...(恕刪)

應該沒有人會去算幾片吧
鋼板可以增加,去算幾片用處不大吧!
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