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Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型

要看你的車載多重吧 11.5尺木斗 2.7-3.5 噸 大多9點多
有一次再到五噸只開90油耗還是很慘了
那你5噸時油耗多少??
我常常要載3噸上下的貨
而且我訂14呎的

叫庭欸 wrote:
那你5噸時油耗多少?...(恕刪)

如果你的貨淨重就三噸左右,那我建議你買7.4噸窄車艙的車型
它的貨斗也是十四呎的,寬度都一樣,但比較不會有超重被抓的風險
畢竟不是只有警察在抓,有時候有民眾看你不順眼也會檢舉你
超重罰很兇的
卡車飆仔 wrote:
如果你的貨淨重就三噸...(恕刪)

雲林斗六、斗南、虎尾超愛抓超重
簡直愛抓到上隱
米牌 195/85 R16 跑起來感覺如何?
195/85/R16跑起來很軟Q,算舒適,排水性,過灣的抓地力,都不差,
雖然大一點點,車高多2公分左右,視覺效果比原來好(比例)油門反應和原來一樣,不會有重拖的感覺,
目前家父開了兩千兩百多公里了~
也已經回原廠換油保養一次了,
下次回廠要一萬二,大概很快就到了~
平均每天開了150公里有(不含假日)

今天開始跟家父送貨
然後大概做了一下測試
載了2噸的貨物,冷氣2左右,45KM,8成高速,2成市區
油耗大概7.2上下。



然後今天下午載了這三板頗重的變電箱
要做海運出口到中國山東的貨物
活動式框架就在此派上用場了
當然最後還要用棚布跟粗繩子牢牢得捆好再上工
一路走小心翼翼慢慢開~
就載去台北港囉~



然後一進去台北港看到滿山滿谷的車子
一堆BMW、賓士,當然也有豐田跟日產的~
然後走了一小段路,看到了熟悉的三噸半身影,就看到了FUSO 五期堅達,六噸半車頭吧~
還有UD的十幾噸的車子,當然也看到FUSO的公車底盤跟遊覽車底盤都在裡面
隔一條車道就有百輛的ISUZU五期車放在裡面拉~
蠻壯觀就是了~
adslnih23 wrote:
下次回廠要一萬二,大概很快就到了~
載了2噸的貨物,冷氣2左右
45KM,8成高速,2成市區
油耗大概7.2上下。...(恕刪)

手冊建議一萬公里保養一次嗎?
油耗還OK,必竟cc數大1000cc

圖片中停了大小貨車不少,這算是保稅倉庫嗎?
UD是採用進口方式的?
比較好奇怪的是五期堅達,是要外銷嗎?
ISUZU是進口的,放在那越久生鏽、氧化越多
一萬公里就要進廠保養換機油
車門上有貼回廠公里數的貼紙
說明書上也是這樣寫沒錯~


摁,我記得是某物流公司的倉庫吧
台北港那邊有很多物流公司的駐車倉庫
新車剛到港都停在特定的位置
至於UD跟堅達的車,我不太清楚放在那的用途
只是剛好經過看到而已~

四期ISUZU-ELF(新一路發)-14尺+升降尾門+升降帆布
不是我的,僅供參考......................
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