換入2檔時車子幾乎已經快停下來
因為不能打檔打太快,會打到齒輪
必須慢慢柔柔地來
以前開的那台堅達3.49噸的還比較不會這樣
不知Isuzu、Fuso的7.4、7.5噸會不會有這種情況?
b7874639 wrote:
我空車、載重真的沒太...(恕刪)
我換檔的時機也是差不多
小一點的車本身轉速就比較高，所以也是大約2000~2200轉之間換檔
除非是爬坡或是超載(3.5噸的車載到5~6噸)的時候才會拉轉
至於大車的話因為引擎本身轉速就較低，大約1500~1800之間換檔
根據我自己的實際感受跟許多認識的老司機的說法
原廠公布的扭力峰值是一個很好的換檔依據
因為當引擎處於扭力峰值的時候，是最有力的時候
相對的對引擎的負荷就最輕鬆，這時候就可以有低油耗、低磨耗的效果
另外就是不要急於換檔，有些人一起步就是油門踩到底忙著拉轉速換檔
一下子就給他衝到四檔去，這時候對車子的磨耗就非常大
換檔的時候補個油門會比較好換檔是為了讓同步齒輪更容易去契合你的檔位
你把每一個檔位停留的時間稍微拉長一點，油門不要採那麼快
讓那一個檔位跑順一點之後再換檔，尤其是大車若是急於換檔
氣壓輔助的效果會不完全，這時就等於你硬把檔位打進去
另外就是接受保養廠的建議，當他們說你那些零件有不正常磨損的時候
不要去跟他們反駁，他們會這樣說是因為他們已經把零件拆下來看過了
事實勝於雄辯，把一些心得分享給大家
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