楽天小猴 wrote:
假如要跟Altim...(恕刪)
福特後勤真那麼差？想考慮Ford Focus ST Wagon
Altima:
優點:動力、路感真的很驚豔、隔音、座椅及外型也很棒
缺點:內裝色調鋪成也不錯，但是操作介面很不直觀，我個人覺得很不人性化。盲點偵測的位置很怪...
當時大概快4月去問，折價空間有限 抬頭顯示...等，要搭配優惠才會送...
馬6:
優點:內外裝很有質感，隔音也很好，操作介面簡單易懂，前一台都沒有這些輔助功能，很快就能上手
缺點:後座底部中間較高，老婆說沒有天窗
Camry:
優點:油電...
缺點:2.5稅金、科技輔助落後同級車一代，加上被老業務接待氣到，出現終身不想碰牛頭牌的念頭，連試都不想試了
馬6動力被大家詬病...但是我個人開車不求快，只希望妻小在後面坐的舒服，NA 165 對我來說已經很夠用，而且吊打舊車。另外，馬6空間其實也夠了，所以最後就選馬6了
未來展望:結合Altima引擎又是油電 + 馬6 內外裝的中大型房車
撇開A32(Cefiro 2.0 EXCIMO)。
從J32(Teana 2.5 LD)一路升到L34A(Altima旗艦款，今年4月初交車)，開CVT(應該是XCVT)的車也已經快11年了，都沒事啊！連偶加入的社群也沒聽說啥災情，怎麼論壇上一堆關於XCVT的負評？
個人經驗，XCVT變速箱很好啊！好開又平順，要熟悉變速箱的運作tempo啊！怎麼被評論得一文不值？
怎不問問車主實際經驗？
如果都是用傳統AT變速箱的思維去開，大腳油門一踩，就希望kick down感覺出來，然後車子就衝出去？
不好意思！XCVT不是這樣運作，如果要這種感覺，請買AT變速箱的車..XCVT就是運轉平順，油門要順順踩下去，不知不覺車速其實已經提升很多了。只能怪NISSAN的隔音不錯，讓你有錯覺車子還跑不快...
如果有開過傳統手排的車，拿家裡以前那台LANCIA THEMA 2.0 turbo 16V ie 來說好了。進加速車道換3檔已經破百，如果高速公路內線沒車，直接換4檔重踩油門衝進內線絕塵而去(大誤)，那種超級暴力的爆發感，恐怕也絕不是傳統自排的AT變速箱能比擬的..
XCVT變速箱運轉順暢的設計思維，偏要拿來當賽車開...到底是有幾人會天天在馬路上不時kick down？唉！
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