具體上就是穩定的維持路線.不要打滑翻車.更高的速度下連續過彎
不過車在人為
現在的車操控性與穩定性都算不錯的了
基本4驅會比2驅穩定些
但也要看車的等級和設定
再+上現代車一堆主動式電子配備輔助修正........比以前的車款穩定多了
說個實例.....
這台是超過10年3000cc的適時4驅4速自排7人座休旅車
只有ABS什麼現代車有的輔助配備通通都沒有
(那外插的呼吸管是假的)
新車時100萬
過像這樣的下坡彎
會開的人可以以140km過這下坡左右彎
而開的人還半年沒開過這車了
不會開的就算是房車也會翻車更不用說休旅車
話說這台中古車很便宜板金又厚
人比車兇藝高人屌大的不用15萬也跑能贏百萬新車喔
慢慢開安全第一
Iron_oxide wrote:
操控..........(恕刪)
這是湖口的坡吧?
曲率有點大140好像還不是極限, 不過休旅車我不保證
實際上用google map看了一下曲率半徑大概在220~250m左右, 取內車道220m算時速140(秒速38.89m)的時候過彎加速度值多少:
V^2/R = a
38.89x38.89/220 = 6.875 = 0.7g (ps: 1g = 9.8m/sec^2)
正常來說即使像altis裝經濟胎都還能有0.8g, 極限應該可以到150
像M3這樣的車大概可以到160
裝經濟胎的休旅車可能140就是極限了
不過一般人大概110就嚇死了, 根本不可能摧到140甚至更高, 110才用到車子一半的抓地力而已
太多人根本不知道自己車子的極限在哪裡
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