5代CR-V 2017上市 vs Zinger 2005前的設計(第一代2005年上市)
5代CR-V的臺灣新車安全評等制度TNCAP星級評等結果是
三顆星 三顆星 三顆星
三顆星 三顆星 三顆星
三顆星 三顆星 三顆星
臺灣新車安全評等制度TNCAP星級評等結果
成人保護資訊 總分 27.747 / 73%
兒童保護資訊 總分 25.566 / 52%
行人保護資訊 總分 30.605 / 72%
安全輔助資訊 總分 4.855 / 40%
如果要看詳細的TNCAP資訊，星級評等結果，建議去看看內容。
本網站看到的TNCAP 第二季測試成績出爐！首次出現未達 5 顆星車款
CRV5.5 TNCAP撞擊測試，勇奪3顆星是不是很強？
Toyota熱賣的RAV4、CC、Altis都有5星。
維基百科：第三代Zinger....多沿用第一代車型設定...，第一代2005年上市。
採用三菱Challenger的大樑式底盤，並採用前雙A臂懸吊、後多連桿懸吊設定。
Zinger分離式大樑底盤、非承載式車身，貨卡、Jimny，都是這種設計
本站看到的，H型大樑的分離底盤設計對SUV到底是好是壞?
獨立式大梁是為了應對真正惡劣地形下的激烈操控所需的底盤強度要求，一般的一體式車體強度普遍達不到這要求
而獨立式大梁與其說安全性的幫助不如說是附帶的額外效益，對中大型撞擊的承受力也有一定程度的提升，至於高剛性大梁承受衝擊後能不能吸收動能，人體承不承受的住那又是另一回事了，畢竟它的主要目的不是在此....
基於以上
不知道5代CR-V與第三代Zinger對撞，哪個比較慘？
你終究要撞、爛車的，不如一開始就撞！
Or
你終究要撞爛、車的，不如一開始就撞！
