美製日系車跟關稅有關嗎?

如果美製日系車進口也適用0關稅多好挖...
期待本田雅哥跟美製渦輪馬自達...

2025-08-28 0:49 發佈
美製日系車與美製歐洲車都算在內啊!在美國製造的都算,問題是卡在台灣政府願不願意放手。政府要是不降低關稅即使進口了也沒用,因為價格仍是貴,頗多人高興太早,因為最後價格會不會降是個疑問?至少要政府有宣佈美製車零關稅再高興還來的及。
Taiwan Nice

關稅若真的降了(且降很多),不知道台灣經銷商會真的回報給消費者?還是賺更大?會不會到時候又是一貫的"台灣特規車,與國外不同"?

2025-08-28 12:16
魯蛇王子 wrote:
如果美製日系...(恕刪)


算喔。
但商品價格,往往不是經濟學說的那麼簡單就是
只要從美國出口 都算
請問美規賓士水貨車.
從美國運來台灣也免關稅嗎?
emeryville

可能要美國生產的才有

2025-08-28 11:02
童先生0117

都割地賠款成這樣,最終一定會0關稅。看牛奶0關稅,也就知道現在代理商一定不會降價多少,市場上就開始代購買美國車。

2025-08-28 12:21
有,一般算得是在美國生產的車,而不是美國品牌,
當然川大帝的算法可能與眾不同...

不過麻煩的是美國要對進口零件課稅的問題,
許多車廠現在都是從世界各地進口零件到美國組裝,
反而在美國本地生產的比例不高,
像中華生產MG一樣。

那一方面的關稅加上去了,
在美車廠的總成本大幅上升,到時候出廠價格一樣狂漲。
我國政府關稅少徵收的剛好都被美國政府賺走,
一來一往搞不好還不夠補,車價反而比關稅戰之前更高。
BrilliantWing wrote:
那一方面的關稅加上去了,
在美車廠的總成本大幅上升,到時候出廠價格一樣狂漲。
我國政府關稅少徵收的剛好都被美國政府賺走,
一來一往搞不好還不夠補,車價反而比關稅戰之前更高。


哪有可能
零件只是總成本的一部分
製造商自然會轉移產地
美國是除了中國以外最大的市場
要狂漲市場不要了?
這次關稅戰各車廠獲利大減因為不敢隨便漲價
一來一往不夠補
數學大概是車商教的...

貿易商會超級高興...
只要是美國製造進口的都算
所以BMW有好幾輛都是美國製造進口到台灣
Tesla台灣好像是德國製造,除非移回去美國生產,不然即使是美國品牌,也不適用
Cjio393 wrote:
只要是美國製造進口的...(恕刪)


只要有利可圖

貿易商什麼美國車都會進口



到時候還買貴貴總代理的只能說是自願當盤子

BrilliantWing wrote:
有,一般算得是在美國...(恕刪)


日本豐田汽車公司今(28)日公佈的7月份全球產量是84萬6千771輛,與去年同期相比,增長5.3%;全球銷量是89萬9千449輛,增長4.8%,產量和銷量均創同期新高。分析發現,北美與中國市場的混合動力車等,表現不俗。

產量按地區來看,美國市場大幅增長28.5%,來到9萬5千145輛。雖然美國4月份上調了汽車關稅,但在當地7月實施的提價,只有幾萬日圓,對於旺盛的需求來講,影響極為有限。

受川普政府的關稅政策影響,4、5月出現的「突擊購車需求」,在6月已經趨於平穩。豐田汽車方面表示,7月份「並未出現明顯回落」。

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豐田美規車-還是很甜~
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