美製日系車與美製歐洲車都算在內啊!在美國製造的都算,問題是卡在台灣政府願不願意放手。政府要是不降低關稅即使進口了也沒用,因為價格仍是貴,頗多人高興太早,因為最後價格會不會降是個疑問?至少要政府有宣佈美製車零關稅再高興還來的及。
有,一般算得是在美國生產的車,而不是美國品牌,當然川大帝的算法可能與眾不同...不過麻煩的是美國要對進口零件課稅的問題,許多車廠現在都是從世界各地進口零件到美國組裝,反而在美國本地生產的比例不高,像中華生產MG一樣。那一方面的關稅加上去了,在美車廠的總成本大幅上升,到時候出廠價格一樣狂漲。我國政府關稅少徵收的剛好都被美國政府賺走,一來一往搞不好還不夠補,車價反而比關稅戰之前更高。
BrilliantWing wrote:那一方面的關稅加上去了,在美車廠的總成本大幅上升,到時候出廠價格一樣狂漲。我國政府關稅少徵收的剛好都被美國政府賺走,一來一往搞不好還不夠補,車價反而比關稅戰之前更高。 哪有可能零件只是總成本的一部分製造商自然會轉移產地美國是除了中國以外最大的市場要狂漲市場不要了?這次關稅戰各車廠獲利大減因為不敢隨便漲價一來一往不夠補數學大概是車商教的...貿易商會超級高興...
BrilliantWing wrote:有,一般算得是在美國...(恕刪) 日本豐田汽車公司今(28)日公佈的7月份全球產量是84萬6千771輛,與去年同期相比,增長5.3%;全球銷量是89萬9千449輛,增長4.8%,產量和銷量均創同期新高。分析發現,北美與中國市場的混合動力車等,表現不俗。產量按地區來看,美國市場大幅增長28.5%,來到9萬5千145輛。雖然美國4月份上調了汽車關稅,但在當地7月實施的提價,只有幾萬日圓,對於旺盛的需求來講,影響極為有限。受川普政府的關稅政策影響,4、5月出現的「突擊購車需求」,在6月已經趨於平穩。豐田汽車方面表示,7月份「並未出現明顯回落」。----------------------------豐田美規車-還是很甜~