(ChatGPT) 如果台灣汽車進口關稅降為 0%，會發生什麼事？

純分享我跟 ChatGPT 的對談，它給我的"分析"，以下是 ChatGPT 所撰寫，我的提問紀錄如下：

1. 請你先搜尋川普關稅事件最新動態，你先讀過之後，我再請教你一些問題
2. 台灣進口車的關稅可能降到0嗎
3. 即便關稅是0, 為何人家的車飄洋過海過來，價格仍比本地生產有競爭力？
4. 嗯，所以是產能的問題居多，因台灣的人力成本應該遠比日本 德國 美國 等先進國家低得多
5. 但我覺得很多國內車廠，如和泰汽車，真的是賺太多了
6. 我想表達的是，或許不是產能的問題，或許是車廠根本過太爽 賺太多的問題。關稅降至零，和泰汽車會破產？？ 打死我都不信

最後ChatGPT 說 ：有興趣我也可以幫你寫一篇「如果台灣汽車降稅會怎樣」的評論稿，甚至幫你寫信給立委。
我說好，結果就是這一篇文章，給大家參考。



如果台灣汽車進口關稅降為 0%，會發生什麼事？
在台灣，進口車普遍需繳交 17.5% 的關稅，加上貨物稅與營業稅，讓許多消費者對進口車望之卻步。然而，我們不禁要問——如果關稅降為零，台灣車市會變成什麼樣子？和泰汽車會不會倒？消費者會因此受害？

答案很明顯：不但不會倒，反而會讓市場更公平、更透明、更進步。

1. 關稅為零 ≠ 車廠破產

以 Toyota/Lexus 總代理的和泰汽車為例，它不僅銷量穩居市場龍頭，還掌控汽車金融、租賃、售後服務、保險等龐大用車經濟鏈。根據公開財報，和泰汽車在 2024 年的合併營收達 2,828 億元，稅後淨利 204.7 億元，每股盈餘（EPS）為 36.74 元，創下歷史次高紀錄 。

即使進口車關稅降為 0%，車價下修 10~15%，和泰汽車最多是「少賺一點」，遠談不上虧損或倒閉。

2. 真正怕的，是神話被戳破

進口車價格長年高於實際成本太多，消費者也漸漸覺醒：原來飄洋過海來的車，在德國、美國、日本的當地售價往往比台灣便宜數十萬。若關稅降為 0%，民眾將看到各品牌的定價策略與利潤結構被「攤在陽光下」。

這不只是價格問題，更是「資訊對等與消費者權益」的問題。

3. 國產車品質會變更好

一旦市場自由化，國產車將面對更強的競爭壓力，不得不在設計、品質、配備、服務上全面升級。

當 Hyundai、Kia、Skoda、MG 等國際品牌以更合理的價格進軍，國產車的「同價位低配備」現象勢必無法持續。

4. 就業與產業鏈問題不應成為藉口

每當談到降稅，反對方總會搬出「保護就業」的大旗。但事實上，產業升級與消費者受惠是可以並存的。

汽車產業應該走向「高附加價值」與「出口競爭力」，而不是靠關稅圍籬溫室生存。政府也可透過轉型補助、員工再培訓等政策，協助產業升級，而不是永遠保護少數壟斷者的超額利潤。

5. 台灣消費者值得一個公平車市

我們不是反對車商賺錢，而是反對「不對等競爭」與「資訊不透明」。

在手機、家電、機票等領域，價格與配備都在自由市場中日趨合理。為何汽車，作為家庭第二大支出，還要接受壟斷與高利潤統治？

台灣消費者值得一個價格合理、品牌多元、資訊透明的汽車市場。

我們不是要打垮和泰汽車，而是要讓和泰汽車更有競爭力。

降稅，讓市場自己決定價值，而不是讓壟斷者告訴我們什麼才是「值得」。