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美式傳奇Saleen被中國毀了

轉自channel-auto聯結:channel auto

賽麟邁克SUV很像是GTA裡會出現的車

Saleen和Saab一樣悲劇了

如何毀掉一個品牌:把它交給中國

2019-07-24 9:27 發佈
佩服!!!
厭倦一切 wrote:
轉自channel-auto...(恕刪)
厭倦一切 wrote:
如何毀掉一個品牌:把它交給中國


這句話說的貼切~~

再來~
握耳握我看也差不多了~~
再來就是被中國成為最大股東的殯式吧~~


厭倦一切 wrote:
轉自channel-...(恕刪)


Saleen在野馬車迷中崇高的地位⋯⋯


那個電動車和SUV是怎麼一回事。
完全沒有特色的掛牌商品嗎?
那幾台新車是怎麼回事?
一代經典品牌真的被毀了...

厭倦一切 wrote:
轉自channel...(恕刪)


我在這裏幾層樓中都看到了一股濃厚的酸味....

當你們在笑Saleen抛棄情懷,開始賣與品牌形象不搭邊的車型時,人家更關注的是如何生存下去或者如何生存得更好的問題。

當你們在不爽Volvo和Benz已經大陸公司控股甚至控制時,數個西方國家老牌汽車廠商已經在大陸資金或者市場的幫助下免於倒閉或者復活了過來。英國的MG,蓮花,生產London Taxi的錳銅,德國的寳沃,瑞典的Volve和SAAB,馬來西亞的寶騰,這些品牌中除了SAAB被國企北京汽車收購,目前經營慘淡外,其它品牌日子都過得比以前好多了。


台灣爲何還是改不掉眼高手低的習慣,努力把自己的汽車工業做好?從十幾年前笑韓國泡菜車,到現在都還在笑大陸汽車工業,但事實是台灣的本土汽車產業早已被這兩個競爭者超越,自己卻毫無起色,一直卡在代工角色中。
對岸的Brian wrote:
我在這裏幾層樓中都...(恕刪)


Saleen不叫重生,是自我毀滅;本質已經死了

照您這樣說那原始連結文章內容不也是酸?

酸和講事實不一樣

厭倦一切 wrote:
Saleen不叫重...(恕刪)


抱歉我沒説清楚,我的評論針對的是您這一句“如何毀掉一個品牌:把它交給中國。” 我已經列舉了好幾個交給中國大陸的品牌,除了SAAB無起色外(不是被毀掉哦,只是沒有救活它而已),其它品牌都比原來日子過得更好。

至於Saleen生產非性能車是邁向重生還是滅亡,時間自然會交出答卷。我的個人猜測,不管Saleen在大陸市場做什麽都無法形成大規模銷量,因爲絕大多數民衆不認識這個品牌,所以大陸救不了Saleen。

不過大陸市場可以救活納智捷,只要台灣廠商肯低下驕傲的頭顱,把定位放到跟大陸二綫自主品牌同樣位置去拼價格、質量和配置,還是能有不錯的銷量的。
厭倦一切 wrote:
轉自channel-...(恕刪)

傳奇把自己經營到爛了,交給願意收留與轉換思路的新東家叫做毀了?

大概你眼中只有繼續已經證明不行的路線,最後把新東家拖垮,才叫做維持傳奇吧…



這要不是目光如豆,就是意識形態鬼遮眼。
厭倦一切 wrote:
Saleen不叫重生,是自我毀滅;本質已經死了

Porsche 出 SUV 是不是自我毀滅? 是不是本質已經死了?
Ferrari 出 SUV 是不是自我毀滅? 是不是本質已經死了?
Lamborghini 出 SUV 是不是自我毀滅? 是不是本質已經死了?
各家傳統跑車廠為了生存或活得更好
無不想盡辦法走出跑車的框架,以品牌型象來擴展到各車型
還是你認為相同的模式
別的廠出 SUV 就是改變思維,賣給中國出就是自我毀滅了?
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