期間早已去試過T,N,M,L牌的休旅車，雖說都不錯，卻也說不上來，總覺得少了些讓我心動的感覺，之前Ecosport的試駕已讓我驚訝，我更期盼這次Kuga的親自感受能見證她的能耐。由於許多網友已詳盡的介紹車上的配備與功能，原諒我就不再贅述。
雖然這次沒拿到我想測試的1.5，但2.0更棒，就讓我和大家分享這次試駕感受。一路從花蓮台九線南下，經富里鄉台23線(東富公路)往東河鄉，由於是我經常往返的路線，更能測試出駕駛感受不同之處。本身除了安全配備較為注重外，其他的電子視聽音響設備是我比較忽略的項目、因此並沒有測試其功能的好壞。
Kuga行駛中的寧靜度和操控感是我感覺勝出他牌最大的地方。尤其油門靈敏、動力直接，竟然還有加速的貼背感。在一些過彎的處理很棒、感覺游刃有餘，速度還可以再快的感覺。雖然駕駛座椅的深度稍微不足，但還不致於會腿痠，這點值得肯定。
一路上來回奔馳近400公里的路程，除了短暫路程由內人駕駛外，其他全由我包辦，由於SUV車高較會晃動、全程中後座的女兒和客座雖不至於疲累，但後座椅面深度確實如網友們提及有稍短些。長途旅行真的會吃虧些許 。另外2.0馬力大、過彎的油門必須掌控好、否則油門收放時的頓挫感會讓乘客不舒服。
共處400公里之後的心得，KUGA有種貼著地面飛行的感覺，不知不覺就上了130公里，行經光復一處限速50公里的測速照相機，是我這段旅程最為痛苦的時刻，因為我明明就感覺速度已經非常慢了、看了時速表居然還70公里，天啊！黃金右腳要重練了，否則如選擇了她、將來罰單可能接不完了。
試駕後與內人陷入天人交戰時刻、我要的是駕駛樂趣、KUGA在彎道中她能給我更高的穩定性與自信心、就是那個貼著地面飛行的感覺觸動了我。但……他牌的座椅太舒適、車內空間又大、影音配備更豐富、也有TURBO引擎及超酷sport外型的專屬空力套件，難道魚與熊掌不能兼得嗎？
其實爬文作功課也一段時間、承蒙01網友們心得分享，否則理所當然又選擇了神車，最後希望福特的後勤能趕上車子進步的速度、否則要說服買家只注重車子本質、忘記維修體系的能力似乎是很困難的事。400公里的相處讓我決定說服內人迎娶這個小老婆，希望能談個好單了。最後這句--選你所愛、愛你所選—送給大家，屆時有機會再分享開箱文。謝謝大家……
