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2018 年式 Chevrolet Corvette Grand Sport 開箱啦

在開箱新車之前,先來幾張舊車關箱照
2014年式 Mercedes CLA250 我在美國找到工作之後,用簽約金買的
開了快三年(2015年初買的)有很多快樂的回憶
最後一程帶他跨越國界來到加拿大溫哥華,跟美麗的楓葉一起拍幾張照



CLA 整體來說還是一台很不錯的車,馬力220匹也是可以開的蠻快的
當初考慮到可能會有載貨或是載人需求,所以放棄心中第一選擇 Mercedes SLK
選擇了這台4 door coupe
但心中還是有點遺憾的感覺,CLA是很好的車,但不是我的 Dream car

現在在美國工作幾年了,慢慢有點積蓄,身份問題也搞定
我覺得是時候實現我長年以來的夢想:買一台純種紅色跑車
這種夢想現在不實現,不知道下次什麼時候有機會
於是開始看車,原本想繼續買MB,新的C Coupe 看起來很好看
不過想在性能上加強,一路看到了C63,預算不斷拉高
回過神來已經到了8萬鎂區間
MB C63,BMW M4,Porsche Boxster, Masarati Ghibli 都是我的候選名單之中
不過這幾台車還是有點跑房車的感覺,除了Boxter之外其他的基本上依然不是純種跑車
這時想到了,既然我在美國,何不買美國車?
C7 Corvette 看起來超級美,性能更是沒話說
買不起歐洲超跑,買台美國平民跑車也是很過癮的,看了各個review之後
發現 C7 跟以前的真的很不一樣,不但外型完全砍掉重練,內裝也大幅進步
C6 的內裝看起來比Ford focus 還糟糕是怎麼一回事...
但是C7的內裝整個往歐洲車看齊,比我的CLA 250還高級許多
加上各種科技配備都非常合我胃口,所以就決定買了!

既然要買純種跑車,當然要紅色!
找了幾家dealer終於找到心中的完美配置, 2018 年式 Grand Sport 2LT

修長的跑車車身,前中置引擎達到將近50:50 的配置


Corvette 一共有三個車型,每個車型又有三個主要配置
基本的Stingray 有460匹馬力,性能版的 Z06 有 650 匹馬力,我選擇的是 Grand Sport ,跟基本版同樣引擎,但是有 Z06 的寬體套件
以及 Z06 的 差速器,基本上是有 Z06 的進階操控性跟外觀,但是沒有恐怖的 650 匹馬力


Corvette 的特殊廠徽


1LT, 2LT, 3LT 主要就差在內裝了,我選擇了中間的 2LT 具備所有的 3LT 功能,但是沒有 3LT 的高級 Napa 皮而是比較次級的皮革
但是感覺還是相當不錯



主要螢幕後面有個隱藏的儲藏空間,今年份的Chevy 已經沒有 CD 音響,相對的全車系搭載 Apple CarPlay 跟 Android Auto
車商終於跟上時代的腳步
我買的是八速自排,因為這是我的每日用車,我不想塞車時腳抽筋
另外雖然不是雙離合自手排,但是這個自排變速箱的性能竟然比七速手排還快,GM 不知道是哪裡弄來的黑科技


雖然有軟頂敞篷版,但Corvette硬頂的曲線更美!加上Targa配置,車頂其實可以手動拆下,收納在後車廂






銷魂的四中出排氣管,車子搭載了Eco / Tour / Weather / Sport / Track 模式
在 Sport / Track 以外的模式,預設會降低排氣管的音量。
但是可以在設定中關閉此功能,在高速巡航依然可以聆聽動人的引擎聲浪
至於早晚進出就用靜音模式不會吵到鄰居



沒有車門把,使用電子式開關車門,所以一旦沒電,就沒辦法開門啦,必須要從車廂使用緊急開門拉索


GM 的 V8 自然進氣引擎,460匹馬力,我還沒辦法駕馭它,現在都開很慢
在 Eco / Touring 模式還可以自動關閉四個汽缸,可以省油,官方數據可以到 25 Highway MGP (Mile per gallon) 跟一般房車差不多


引擎蓋是碳纖維材質,非常的輕


跑車的宿命,車內空間很小,只有這個很淺的中央收納,有兩個USB,全車一共三個USB


沒辦法放大杯飲料的置杯架


車門上的收納空間,小到我都不知道可以幹嘛


手套箱倒是還普通大,跟我的 CLA 差不多


選配的透明車頂,夏天要放個遮陽墊才不會被曬死



跟 Z06 同樣的葉子板進氣口,Corvette 全車的進氣口都是真的有用的,不只是裝飾,前後都有針對煞車系統的進氣孔


前輪 P285/30ZR19 後輪 P335/25ZR20,有夠寬
輪胎大概只能用10000 mile大概每年都要換,前後不能對調,換一次四條大概要快2000鎂吧



買了這台車總算是圓了從小的夢想,而且這真是很適合在美國買
6200cc 的引擎我無法想像在台灣要付多高的牌照稅
美國國產車,維護相對便宜
2014 年發表後到今年已經把大大小小的問題都修得差不多了
據說明年要發表 C8 後中置引擎,對我來說,我是不會去買 C8
因為剛上市問題大概又很多,明年發表到買得到車大概又要到2019年,售價還可能破100K
相較之下,這台C7才大約78k (MSRP) 我最後是大概 72K 買到,加上稅金等等出門價 80K左右
在我負擔得起的範圍內,真的沒有比它更好的選擇了
現在每天早上出門上班都會笑啊,打開車庫拿個東西,一不小心就會盯著 Corvette 看幾分鐘
實在是太美了

2017-10-25 8:24 發佈
8萬鎂在台灣只能能買到你前一台車......

還是恭喜樓主圓夢牽新車
美景,美車
aoisama wrote:
在開箱新車之前,先...(恕刪)
aoisama wrote:
在開箱新車之前,先...(恕刪)

V8自然進氣,銷魂
方向盤可以換掉嗎? 沒戰鬥力
這部應該還有8000CC的引擎對吧 ?

但不可否認的它是猛獸 ,以後不知道會不會絕版
大排氣量在高速再加速是很占上風

多氣缸開起來的氣勢就是不一樣
聽到那引擎在低聲怒吼 ,就是整個熱血沸騰啊
善良.正直.仁慈才會成為最後贏家 !

aoisama wrote:
在開箱新車之前,先...(恕刪)


看到照片先推一個,國外開車就是特別有異國風情
猛獸配上美景,實在令人著迷
Z06 我記得是同一個引擎加上 supercharged ,是用機械渦輪增壓達到640匹馬力。同樣是6200cc
美車一台 流口水了 ~~~~


PS:那些年我們一起追的女孩
先說聲恭喜,看到標題我以為工廠為了中後置Corvette的降臨

要讓生產線進行重整工廠關閉有一段時間,照理論是買不到18年的Corvette才對。


總之希望能在Corvette7或Corvette論壇見到你

當然既然都買GS,應該要附近的Track小試身手才對

畢竟是被美國MT車媒選重為10大操控好車

跟一般Corvette絕對更有操控性,就像一般991跟GTS版的991的差別


另外提到有關中後置Corvette聽說也不見得會破100k美金

目前確定是不僅是改中後置,V8引擎會改成DOCH,拋棄原有的OHV

另外也傳變速箱也有可能會改DCT,也有可能有AWD

而超過100k美金確定會是最終性能版ZR1,雖然是第7代前中置

但是,空力跟散熱上面都有大幅強化,偽裝車不僅不在重裝

且在今年初就已經在紐柏林被抓到測試。


第二要說第7代Corvette的災情問題,就是那顆8AT的扭力轉換器

不少車主都有災情,特別是Z06的車主是最多的受害者

只是讓人無解的是同顆引擎跟自牌變速箱的老弟Camaro SS

已經堂兄弟Cadillac ATS-V與CTS-V卻沒有任何災情。




真羨慕,台灣稅金真的太貴了...不然其實這台進來台灣也不會太貴!~~
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