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atsl 開箱文作業

因為家中的小高爾夫4一直修不停,真的是源自對修車的熱愛
所以計畫買一台車,長途能開得比較安心,當然啦!!首選就是BBA
BENZ的豪華氣派,BMW的操控,以及AUDI的頭燈(誤)
想來想去,到底要選哪一台車呢,最終我的決定,還是選了別牌
就是凱迪拉克ATS-L
原因很簡單…….
就是因為錢不夠
就是因為錢不夠
就是因為錢不夠
最終還是選了美國車,在這個地方知名度不高,所以CP值會比較高
知名度真的不夠,購車後還常被認為是吉利汽車
至少碰瓷的不會來碰我,這應該是最心慰的一件事了
前前後後去了4S店四次
第一次看車,第二次試車,第三次談車,第四次提車
很順利的就把車提回來,路程大約80KM,我都要從台北開到新竹了……
會選這台車,其實就是因為動力,以及一些因素
一,2.0T 直列四缸 有了278匹馬力,不過輪上馬力就不知多少了
二,全新換裝8速手自變速箱,我是購買精英版,所以有換檔播片
三,前置後驅,官方所說的前後配重是50:50,不過數劇上應該有一些差異
四,車身鑽石切割設計
這些是比較吸引我的,另外像是
內飾為軟皮革,無線充電,APPLE CARPLAY ,安吉星,KEYLESS,自動防眩目後視鏡,一鍵起動,自動啟停系流,自動高低頭燈(不帶左右),車聯網帶WIFI,之類的
這等級的配有氙氣大燈(自動調整高低),日行燈,前後霧燈(應該有後霧燈)電動後照鏡,但沒鎖車自動收起,再來聽說好像也許可能為了減重,這車是用鋁製車殼,哪一個部分我就不知道了,不過敲起來的聲音是和我的小高不太一樣
前面配有清洗大燈系統,不過我倒是沒有用過,而大白的第三剎車燈,我是很喜歡這個設計,前方大燈與後方燈組,都是直立式,後面的燈為LED燈








關於輪胎,這等級只有17吋鑄造輪框,而且沒有備胎,所以他配備了
PLEASE DON’T 的防爆胎225/45/R17,另外一提,這車有配了Brembo的四活塞卡鉗,所以在制動力這方面,我是蠻放心的!


這個等級,配備了七個BOSE音響,雖然我不是發燒友,喇叭會響就好,但有這個爽度也是會提升的

內飾方面,只要坐在椅子上,大部分手能摸到的地方,基本上都是軟的質感提升,發圖的時候,才注意到原來腳踏板是鋁的……..








而由於,ATS-L是中國特有的加強版,軸距增加了70MM,所以空間變得更大了
但也犧牲了一部分的操控,但我覺得不加長的ATS-L也不少,因為我坐下去,前面還有約20公分的空間(是因為我腳短嗎…..)小弟我只有172CM,後坐也是比較沈的,所以你坐下的時候,會整個人往下沉
而後置杯空間,應該每個廠家都差不多,而後座為了車身流線的設計,只能在後坐上方設計了二個內凹,來放乘客的頭



而後行李箱,實在有夠慘,很小,放朋友的行李,二件就不行了,好像才280升左右

這車最不滿意的,就是前置物空間了
基本上要放東西都挺困難的,手扶箱放個HTC M7就要滿了,另外,要放水瓶就放不了手機,要放手機,就放不了水,再來就是,水放這邊真的是很佔位置,一直頂到手,是要拿瓶蓋當扶手箱喔….
水放門邊又很卡,實測過幾次




而方向盤為真皮,手感不錯,蠻細的,該有的功能都有,音量大小聲,下一首上一首,選擇鍵,以及左邊的定速,聲控,中間的喇叭,但是喇叭很兩光,一點都不威,
而中間的儀表,有很多東西能顯示,像是油耗,速度,超速提醒,檔位,里程數,內建胎壓偵測,發動機增壓的磅數,能自已切換顯示項目



操控部分
因為我開過的車不多,主要還是以高爾夫4 ,現代休旅車,以及現在這台,至今只開了1400公里左右,所以感想不是很多,大約的說一下
這車的坐姿很低,我甚至覺得比我的高爾夫還要低,坐進去之後,很有戰鬥氣息,剛開始的時候,我把坐椅調到最低,那真的是方向盤快和我的臉一樣高了,這樣反而看不到前方,很危險,所以調到中間高度,會比較舒服,視野比較好一點,但也很低,重心一低,那車子過彎會覺得側傾會比較小,而且這車的避震蠻硬的,原廠附的防爆胎不止硬,扁平比只有45,也很薄,所以是硬上加硬,但是在操控上,會讓人很有信心,椅子的包覆性也不錯,感覺就是緊緊粘在椅上

行駛的部分,因為有TURBO,所以感覺在動力上會有很大的幫助,源源不覺的動力慢慢湧現,但在過5000轉到5500轉的時候,你會覺得尾巴的轉數的動力忽然上不去了,可能是TURBO的極限了吧,這是在試駕的時候發現的一件事,再來就是這個八速變速箱不知哪知怪怪,靜止起步,一檔換二檔的時候,會有頓挫感,而且還挺重的,有點像是在開手排車,換檔不順,不知是否變速箱還在學習階段。

再來他有三種控縱模式可供選擇
1. 舒適模式,就是省油,提早換檔,讓轉數維持在約1500轉
2. 運動模式,這個模式暫時未用到,因為還沒過首保
3. 雪地模式,這個我就不知道了,我是沒看過下雪的孩子

另外ATS-L有配備自動啟停,這感覺就很不好用,停個紅綠燈踩個剎車就熄火,放開剎車就啟動,熄火啟動熄火啟動,我看很快就要修了吧。所以發動車子第一件事就是把自動啟停關掉,因為這不能預設為關,給個負評

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(未完待續)
原來我並不愛妳
2016-07-20 10:22 發佈

silver.chris wrote:
且這車的避震蠻硬的,原廠附的防爆胎不止硬,扁平比只有45,也很薄,所以是硬上加硬,但是在操控上,會讓人很有信心,椅子的包覆性也不錯,感覺就是緊緊粘在椅上


看成altis開箱文作業了 抱歉
很氣派的型 美國車果然還是有股特別的韻味 恭喜
恭喜簽新車了。中國那裡的ATS應該有3.6版本吧?

2.0配6速讓人比較失望的是大踩油門渦輪延遲還是太明顯了

我自認為3.6自然進氣應該會更好許多。

當然剩下問題就是錢了.....

不過不知道是否產地的差異品質有差別,美國的ATS方向機品質不太好

雖然ATS仍是一台評價非常好的車。



美車一台~~2.0掛渦輪相信動力還能有上漲的空間。

ATS本來就是小車型,雖然有了L加長了,但行李箱是不會變的,所以就是這麼點大。
但這樣的配備跟智慧化的功能還是滿方便的。

恭喜樓主牽了台好車

知名度不高?不會吧?? 那個省份啊?

f50996 wrote:
美車一台~~2.0掛...(恕刪)


廣東省,有群友刷電腦,改到340匹
原來我並不愛妳

整天沒在做事的屁孩 wrote:
恭喜簽新車了。中國...(恕刪)


好像沒有3.6的,如果有就是進口的

一般現在都是2.0配8速變速箱
原來我並不愛妳
真的是很漂亮,我的夢想車.在大陸也是主管級的吧.不曉得美國產跟中國本土產,哪個品質好?美國車以前常被笑品質組裝不好,現在不知跟中國比...


樓主以後有要運回來台灣嗎?

另外不曉得這一台成交價大概多少rmb?

Kenny53314 wrote:
真的是很漂亮,我的夢想車.在大陸也是主管級的吧.不曉得美國產跟中國本土產,哪個品質好?美國車以前常被笑品質組裝不好,現在不知跟中國比...^++^


樓主以後有要運回來台灣嗎?

另外不曉得這一台成交價大概多少rmb?
...(恕刪)



網上有車友是美規ats,已遇過缺缸,而且不止一台,聽說是那批車的活塞環質量有問題

我這台車,遇過一次剎車熄火,是整個熄火,不是因為自動啟停而熄火.....

組裝的話,目前還是有一些小雜音,已用音嚮自動過濾這聲音

這台整個辦到好約32萬,但裡面含了稅金,保險,所以實際應該是27萬多車身價(精英版)

運回台灣,每天都在想 但是不太可能

原來我並不愛妳

silver.chris wrote:
網上有車友是美規ats...(恕刪)


還蠻便宜的,國產果然有差。這錢在台灣只能買三排坐的凱泰笑話車
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