不然找顆GM的經典紅頭2.3L Quad4 HO
不但是馬力勝過3.1L V6
力道聲浪都是讓人銷魂阿~
，別太為難師傅了(電腦、變速箱會是大問題)
今天終於將排氣管給安裝上去了喔，馬力、扭力還有油門反應都提高不少喔。
新增 手工排氣管完成(施工單位-無與輪比)
雙出的尾管
金屬觸媒(我很熱愛環保的)
雙出的尾段
完成啦，看起來有沒有更殺氣騰騰呢
既然已經完成了中尾短的排氣管，當然要上路試跑一下了。
經過兩位師傅以及無與輪比的總監孫興先生的調教，實際上路的表現是相當驚人的，原本轉速攀升緩慢、變速箱降檔反應遲鈍的問題完全改善了，油門反應相當快速、輕盈。
原本換裝17吋輪圈之後起步會變的稍微無力一些，但現在已經沒有這樣的問題了，表示扭力維持的相當不錯，在40公里後再加速的反應也相當快速，重踩油門強迫降檔以後時速就向上攀升沒有遲疑，按照感覺應該是能直上160公里臉不紅不喘。
能有這樣驚人的表現真的是讓我大吃一驚，原本加速時只需要用一隻手握住方向盤即可，現在要用到兩隻手才能好好的控制住車，而且排放出來的氣體完全不會臭，親自去監理所驗車也很輕鬆的就通過的廢氣測試。
缺點的話~大概就是貴吧
目前小黑又進去凱迪拉克的敦化南路保修廠了，因為機油濾心座有滲油的現象，所以又進場了，順便處理一些電系系統以及引擎怠速不太順的問題。
不過沒想到今天去的時候連前面展示間的接待小姐都跑到後面來看小黑，還坐上去過過癮呢
那天與師傅聊天才知道現在的年輕技師甚至不知道有奧斯摩比這個牌子了呢。
線路老化的話你可以先試著重新拉負極接地線，拉個7-9個地方讓車身的電力迴路狀況好一些，
另外就是一些燈泡的部分可以考慮換成LED或是CCFL螺旋燈泡降低電線的負載，
這樣車輛的電系反應會比較好。
冷氣系統其實我現在也有遇到一些問題，就是冷過頭...
因為冷氣控制面板好像線路上有問題，所以冷氣無法OFF或是調整出風的位置，
壓縮機本體漏油，以及暖水箱被廢除，但這龐大的冷暖氣系統重建工程每個師傅都希望過年後再幫我處理，
所以我也只好先開著冷到爆的小黑在路上跑。
但基本上，我的冷氣系統算是還滿OK的。
有機會的話當然可以一起出來交流一下嘍。(我住台北啦)
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